Kさんが投稿した上毛・ラリー・九州・お疲れ様でした・ミラージュに関するカスタム事例

上毛ラリー本戦2日目

コンディションが目まぐるしく変化する状況の中リタイヤ車も出つつも一先ず自分達は完走ができてよかったです。

雨もあり気温が低いためにネオバの熱が入り切らないSS1は様子見のつもりが下りから右逆バンク気味のコーナーでケツが流れ左フロントから岩に突っ込んだ時に一瞬リタイヤを覚悟しましたが何とか復帰できた為に前半SS3まで走り切ってサービスパークまで帰り着いて突貫修理。

ちなみにSS2のTC区間のインターバル中に話を聞いたら同じコーナーで他にも突っ込んだそうです、、、

引っ掛かる場所も大体共通

今回自分は選手なので写真はカメラの人から後で頂いた物ばかりです。

ありがとうございます🙇‍♂️

サービスクルーも普段全日本に行かれる方のサポートありでめちゃ安心でした。

ミラージュの足の具合を聞いたら

「タイロッドが逝っていたらリタイヤだけど、ロアアームが曲がっているだけだから(普通はロアアーム曲がったのを”だけ″とは言わん　笑)アライメントを簡単に取り直してロアアーム叩いて応急措置して出すよ！」

と言われ後半に備えました。

この突貫具合がラリーだなー…と感じました。
応急措置の時にエボVの脚周りがあれば入れ替えできるとかそう言う話もポンポン出てきて聞いているだけで勉強にもなります…

ていうかミラージュとエボVの脚流用とか考えた事もなかった、というか三菱車をマジで知らないので新鮮過ぎて楽しい。

クラブチームが三菱多めなので自分では持っていないけど今季終わる頃にはミラージュとエボの知識がつきそう

そうこうしているウチにRH1が後半スタート

後半に向けてSS4〜のロードインフォメーションの確認や車載GPSの調整をしていた時の自分。

この時は晴れ間が見えてきていたから午前中食いつきがよくなかったネオバからZ3にタイヤを替えると言われ、突貫修理した足回りのリスクとZ3に変えてタイヤが食うようになった場合どの位ドライバーにリスクを付き合わせるかずっと考えていたのでカメラで撮られている事すら気づいていません。

後半SSについてRH1クラスであろう車の凄まじいエキゾーストノーツ。

聞いてすぐに「スープラやな　笑」と他の方と口を揃えて話

峠に鳴り響くスープラのエキゾーストノーツがカッコいい。

後半もひっくり返った車なんかもいましたが、自分達は足を労わりながら無事完走

労わると言ってもドライブする訳じゃ無いので相応のペースでは走るから異変を感じたら直ぐペースダウンする様には気がけではいました。

足回り崩壊したらシャレにならんからね^^;

自陣はみな無事完走

お疲れ様でした〜

次は宮崎ですがアスティの足回りが手に入るか分からないので4月はサポート参加になるかも？

帰り際に「エボ9の競技車一台あるから5台目にエボ9買わんね　笑」

とか話が出ましたがそんな金はございません　笑

そんな話言われるとエボ9が気になる…
いや、買えませんけど😅