ロードスターの終わらない修理作業・ISCV・アイドリング不調・スロットルボディ・修復しては壊れるスパイラルに関するカスタム事例
2023年05月25日 03時11分
ナックさん(ナッス)マツダ ロードスター NB8C
長いことNBロードスターを1型、2型と乗り継いできてます。 80.90.2000年代の車が好きです。 NSX、NA1とダッジバイパーが特に好きです(੭˙꒳˙)੭ 無言フォローしまくりでごめんなさい！ フォロー、フォロバ大歓迎です！いつもありがとうございます😊 2019年7月21日、初のピックアップ、初のいいね1000越えに感謝します！
前回に引き続き、兄号修理イベントです。
この一週間で何台のロドを直したのだろう😭
ナァス！(瀕死)
結論から言います。
ISCVが原因でした。
エアコンつけた時にアイドルアップしない。
エンブレかからない(コレが直接の原因かは不明)
と言うところでとっとと気づくべきでした。
とりあえずまぁサクッと交換。
新品はピッカピカですね！
刻印がC-1→D-1へ。
何か意味があるのでしょうか？🤔
なんらかの対策品？
スロットルボディに換装して完了。
もう何度も外したので、作業時間は完了まで30分もかかりません。
換装後、学習機能的なアレが働くまで時間がかかるのかわかりませんが、最初はまだ不安定でしたが、
しばらくしてから再度確認してみると、アイドリング不調はなくなってました。
コレで軽井沢は無事に行けるかな？
と、終わったのも束の間。
今度は僕のNBが、ドアが閉まっているのに半ドア警告音が鳴り響く不明トラブルに見舞われました。
更には原因不明のため、現在も作業難航…もういや…。
カーテシスイッチは変えたばっかりなので、おそらく他の場所がリークしてると思われるが、一体どこだ…。
もう流石に疲れました😭
