インプレッサ アネシスの新型 WRX S4・ありよりのあり・新型BRZ・ATはあんまり・コラボお誘いお待ちしておりますに関するカスタム事例

昨日はマサキさんとお久しぶりにお会いしてとある場所へ。
集合場所がオートバックスでしたがQさんのNC発見してマサキさんが呼んだのかと思いきや個人的に行かれてたそうでたまたまコラボ出来ました笑

やっぱりGVBはフェンダーが！
本物との差を感じてしまいますね…

じゃん！
新型のVB型S4を見てきました！
カラーはサファイアブルーでした！
グレードはSTI SPORT Rです

樹脂フェンダーは絶対無い！見ても良いってならん！って思ってましたが意見はひっくり返りました笑
暗いボディカラーならいい感じでそもそもマッチョというかアグレッシブな感じがしてワイド感があって良かったです。黒かグレーかこの色が売れそうですね。赤白オレンジはちょっと浮くかも…

フェンダーダクトもGVVAとは違ってちゃんと空いてますので良いですね！

ホイールはダサめ…

リアビューは写真で見ても歴代一好きだったので想像通りかっこよかったです！！
バンパーの出方が凄くて黒のディフューザー形状は凄くかっこよかったです。テールはBRZと似た形ですがこの絞り込む形にしてトランク開口部を狭くすることを犠牲にしてボディ剛性は高くなるそうです。
そもそも樹脂パーツも鮫肌みたいな塗装がされててそれで空力が良くなるそうなのでインナーフレーム構造等意味を感じるフルモデルチェンジと感じました！

マフラーはGVとVAより細めかなと
マフラーは覗きましたが絶対今までと同じもので流用ポン付け出来ると思います！宣言しときます笑
多少VBの方が長い気はしますが、、

あと、ディフューザーはフィンが1番下じゃないのでここに意味はあるのかなぁって思いました。

サイド写真撮ってないー！って帰ってから気づきました…
ルーフもクーペセダンまでいかないですが傾斜はあって低くなっててかっこよくなってました。
もしSTI出てデカ羽つくならスペース少なそうです。
GT形状が標準になるのかな？

唯一撮ってたサイドっぽい写真。

内装はめちゃくちゃかっこよかったです！
個人的に外装より内装が感動しました。
ワインレッドの色とレカロがめっちゃカッコイイ！

シートもワインレッドとアルカンターラ？のコンビでかっこいい！！

シートは個人的にはダメでした…
デザインと座った感触(触り心地)はいいんですけど硬いのとホールド感がないですね。(VABの方が柔らかいですがホールド感はさらにないですね)
リアシートはこんなに硬いと乗り心地悪そうだなぁって個人的には思えるくらいでした。

エンジンルーム！
よく分からんけど載せときます

車高は高めです…
SUVっぽさを目指したんですかね？
フェンダーが確実に樹脂で黒いから遠くから見たらタイヤの隙間が広く見えてより高く見えるのかも

新型WRXS4総評

良いところ
・樹脂フェンダーはアグレッシブになってありよりのあり！
(暗いボディカラーに限るかもしれない)
・ワイドロングローで少しクーペルックになって形としてはかっこよくなった
・内装のデザインは高級感とスポーティさを兼ね備えててかなりかっこいい！

悪いところ
・ワイルドさが出た反面ブリスターフェンダーらしさがなくなった(フロント)
・ホイールのデザイン
・車高高め
・シートのホールド感と硬さ(特にリアシートが硬い)
・トランクの開口部が縦に狭い

カタログもらいました！
(左からカタログ・オプションパーツ・STIパーツ)

これがSTIフルエアロ新型S4になるんですかね。
白色は結構赤と黒いフェンダー目立って外車っぽくなりますね。
私のアネシスも下のリップもっと赤色の面積大きくてもいいかもってちょっと思いました。

15万のホイール(4本54万)誰が付けるんでしょうか笑

トランクスポイラーはウイングじゃなくてもかなりこれは主張あってかっこいいですね！！

下のリアバンパーのスカートも絶対かっこいい！
これ片側に2本出しの社外マフラー付けると径大きくなって当たる問題出てきそうだなぁ笑

これはウイングないのに相当厳つい！
これだいぶ惚れてます。
アネシスにつかねぇかな笑

光るエンブレム高いなぁ！笑
ヤフオクで安物買えばいいのに笑

ステッチ赤いだけでこんなにするの！？
塗ればいいのに笑笑
黒ステッチだろうが関係なく塗りました私は笑

スカッフプレートは光るなんて絶対かっこいい！

正直かなり新型WRXS4舐めてましたが実車見てオプション見たらだいぶかっこいいなぁと思いました。
S4で470万するしSTIに関しては出るか出ないかすら怪しいとも言われてますがデザインは期待できますね。

私が買うなら
暗い色(多分サファイアブルー)、ホイールは変えるのと車高調は入れる前提、なら相当ありな感想でした。シートはかっこいいし慣れなのかなと思いますがリアシートは結構文句言われるかもです…(特に車高調入れたら笑)

BRZの6ATもマサキさんと交代で試乗しました！

感想は結論ATはないなって思いました。
理由は
・シフトアップが回転数3000超えないとしないからムカつく
・マニュアルモードでシフトダウンした時にエンブレが全然効かない
・踏み込むとNAなのにラグをかなり感じてガクン！となる(スポーツモードの時特に)
(多分回転数の上がり方とクラッチの繋がりが同期してない)

いいところはDギアのノーマルモードはトルクあって楽に走れたところと速さはやはりATの方が感じましたね。(速さを感じるのは加速Gがその踏み込んだ時にラグで押される感じで錯覚してるのかもしれない)

MTの方はこれらを特に感じずめちゃくちゃいいっていう感想でしたけどね。
スポーツモードとマニュアルモードと6ATの出来が悪いと思いました。

ATとMTって悩む人いるのか分かりませんがアイサイト捨ててでもMT選んだ方が個人的にはいいと思います。新しいS4のCVTのスバルスポーツトランスミッションは楽しみですね！

あ、あと今日は午前中車高10ミリ上げてこれでタイヤとフェンダー当たらなくなりました！

昨日は指1本まで下げましたが上げて2本分に
これなら今のところ普通に走れてます。もしかしたら高めの段差は擦るかもしれませんがその時はちょい斜めに入るだけですね。

昨日…
オフ会行くまではここで擦るの！？ってところでザザッッ！キュィィン！でした…
心臓に悪かった…
帰りは40キロとかでゆっくり斜めに帰りました笑

いつか爪折りしないと。。

車高上げたついでにキャリパーを黒に塗りました。
ほんとは赤とかカバー付けたりでかっこよくしたいのですがなんせ1.5リッターはリアがドラムブレーキで情けないしWRXじゃないのバレバレなので目立たないようにしてます。けど、汚かったので黒で塗っておきました。メンテナンスみたいなもんですね。

スバルで凄いセンスいいカレンダーもらいました！
エンブレムが星6個だからスバルのカラーのブルーも6色あるとかオシャレ過ぎる！

この6ヶ月の8車種のオシャレ過ぎるカレンダーになってました！！中身はスバル行って見てください笑
感動が減ると思うので笑笑

昨日実は午前中にも車に関する楽しい時間を過ごせたのでそれは今日にも及ぶことなのでまた明日投稿します！