86の86ターボ・T620Z・移動式オービス・首都高に関するカスタム事例

🐌がT620Zになって帰ってきました。
ブーストは1.2仕様　馬力は不明です（笑）　TCF1.15で400🐴あるのかな?
ネットを見ていると近しい仕様だと大凡380〜400🐴の模様 　どっかで測ってみたいところ

日光や茂原は扱いにくくなるのだろうな………………　　タイムダウンしないよう運転技術を磨きます。

一応ブーコンでハイブースト1.4仕様もありますが、エンジン寿命が短くなるからあまりお薦めはしないとのこと　　これ以上はウェストゲート仕様にしないとダメとのことでしたが、さらにパワーがあっても色々デメリットが多そうなので、今回仕様が最大馬力となります。
ちなみにエアフロもVABのものにかえてありますが限界とのこと

あとは空力とLSD＆足回りの見直しをオフシーズンにやっていこうと思います。

おNEWのタービン

T518Zブローの原因は腹下強打→エキマニ割れ→破片がブレードに挟まるといった具合でした……　　車高短(車検通るレベルなのだが)の哀しき宿命

千葉で慣らし運転している余裕がないので、とりあえず静岡に回送
帰り際にC1グルグルして距離を稼ごうかと思って、あえて外回りに乗ったら……トンネルで移動撮影部隊が…………　　三脚構えてさながら重機関銃陣地みたいだった。。。　　別に飛ばしている訳ではないけど万一撃たれたら即死なので、即撤収　　　最近走り屋の事故が多発しているからなのでしょうね

とりあえず240kmなるべくブーストを0.3ほどかけて走ったので、あと260km慣らしをしないと💦