タントのかずさんが投稿したカスタム事例

中古のﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰが届いたので交換をします。
一応5万ｷﾛ中半位の物ですがﾌｨﾝが汚れているので交換前に綺麗にします。

埃等で結構汚れてますね。

新品と迄はいきませんが近い位に綺麗になりました。
予備ﾊﾞｯﾃﾘｰに繋いで通電、作動確認序でに水気を飛ばしました。

ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを外してﾌﾞﾛｱﾓｰﾀｰを外します。

外したﾓｰﾀｰと綺麗にした中古のﾓｰﾀｰを比べてみるとﾌｨﾝが凄く汚いです😱
まあ元々ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰはｵﾌﾟｼｮﾝ扱いなので今迄ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰﾚｽだったので仕方ないですね。ﾌｨﾝを綺麗にしたので少しは風量ｱｯﾌﾟすればいいですが。　

ｴｱｺﾝﾌｨﾙﾀｰは活性炭入りのこのﾀｲﾌﾟに換えます。
新しくﾌｨﾙﾀｰを取り付けてﾓｰﾀｰを作動させてみると見事に動き風が出てきました。
しかしIGをｵﾌにしｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽを取り付けて車を移動させようとしたらまたﾓｰﾀｰが動かなくなり確認してみると最初と同じ症状。ﾓｰﾀｰに直に電気をぶち込むとﾓｰﾀｰは回る。ﾚｼﾞｽﾀｰも時間差で御臨終になったみたいです😓時間も時間なので同じく中古で購入。物が届くまで朝は気温が下がりﾋｰﾀｰが効かないと厳しいので仕事は2号機で行くことに。

ﾚｼﾞｽﾀｰはすぐ手前にありますが奥の取り付けﾎﾞﾙﾄがｻｰﾎﾞﾓｰﾀｰが邪魔して特殊工具がないと外れませんが無理くり外しました。

よく調べずﾏﾆｭｱﾙもｵｰﾄもﾚｼﾞｽﾀｰは一緒だろうと思い急いでｵｰｸｼｮﾝで購入し為物が違いました😨左がｵｰｸｼｮﾝで購入したﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝのﾚｼﾞｽﾀｰで右が取り外したｵｰﾄｴｱｺﾝのﾚｼﾞｽﾀｰ。

ﾋﾟﾝ数も同じ4Pでｶﾌﾟﾗｰ形状も同じなので同じだと勘違いしたみたいです。
ｶﾌﾟﾗｰ形状もﾋﾟﾝ数も同じなので使えるかと思い取り敢えずｶﾌﾟﾗｰをﾚｼﾞｽﾀｰに嵌めて作動させてみると以外や以外ﾓｰﾀｰが回りました。ただ風量は固定になります。
取り敢えずﾓｰﾀｰは作動するのでｵｰﾄ用のﾚｼﾞｽﾀｰを購入し届く迄はこの状態で使う事にします。ﾓｰﾀｰ等は共通ですがﾚｼﾞｽﾀｰはちがうので購入時はよく調べて購入しないと駄目ですね。