スカイライン GT-RのHiro34 [CST-K]さんが投稿したカスタム事例
2021年11月01日 23時49分
![Hiro34 [CST-K]のプロフィール画像](https://lh3.googleusercontent.com/cpxf-MC24YVADHOpzHvwe2GMXQrdJcQ_0cuhY3_cLcYW9CqGOKq0ATyTd7-JU8XIrVC3tw3edmAmImpuZifW_gPx4w=s50-c)
Hiro34 [CST-K]日産 スカイライン GT-R BNR34
2022年4月からAURA NISMOに乗ってます。YouTubeにAURA情報あげています。ご視聴、チャンネル登録宜しくお願いします。 バッテリー残留気にせず、モーターの走りを堪能出来るe-POWERはイイです！
![スカイライン GT-RのHiro34 [CST-K]さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目](https://lh3.googleusercontent.com/PzmbCKDazUuwcoyUlKzE5DYOFDdfzz4mBCeFWfmVwc76H9igkfIfDFLEzLgfZ_RasAgrOry6xP1lvoLIhlcdz9vrm51t0Vhf_7yOVLgWFQ=s750)
HKS R TYPEインタークーラー
タービン交換に伴う、冷却系強化の一環として交換しました。
R TYPEインタークーラーには、600mmと700mmの2種類があります。700mmにすればバンパーからはコアだけが見えていいのですが、純正リサキュレーションリターンパイプの取付が不可になるため600mを選びました。
純正バンパーだと、加工が必要になりますが、NISMOのバンパーは厚いインタークーラー向けに作られているので、加工なしで取り付ける事ができました。
