SLKのGBsys-Hさんが投稿したカスタム事例

MT化の最終走行確認を兼ねて
SLKの箱根TRGに参加させて頂きました
皆様ありがとうございました😃✌️

箱根の往復で高速道路、箱根ターンパイク、伊豆スカイライン、帰路の大渋滞含め約300km走行で判明したレポートです

ギアボッタスの使用領域は法定速度で
高速道路 3速、4速
ターンパイク 2速、3速
伊豆スカイライン 1速、2速
このようにかなりのハイギアード設定です

日本には存在しないはずの仕様ですから当然ですが、これ、明らかにアウトバーンをぶっ飛ばすギア比の設定です 100km/h位の速度域では基本3速で前後の車間に余裕があれば4速へ 5速、6速は燃費稼ぎ用になってしまいます

では、乗りづらいかと言えばそうではありません まだ慣れないだけです

当然、日産GT-Rのような猛加速はしませんが、自分には扱えない程十分に速いです

フットペダルはアクセルペダルとブレーキペダルが離れているため、自分はトウ&トウ派なのでペダルの調整が必須です

トランスミッションの軽量化がかなり効いてるようで、ハンドリングはニュートラルステアで気持ち良くコーナーリングを楽しめます👍️

帰路の大渋滞で伊豆半島脱出まで3時間半程を要し、さらに猛暑で車がどうにかなってしまうのでは😅とドキドキでしたが異音やエラー警告を吐き出すこともなく無事に帰宅できました👏