N-ONEのちょいシャコタンに関するカスタム事例
2024年03月23日 13時23分
Ro Kuホンダ N-ONE JG1
N-ONE JG1のアルバムを作ります。 N-ONE乗りの方は全員友達と思ってるアホですが同じN-ONEオーナー様よろしく鬼ヶ島です。 なるべく純正を崩さない弄り方を目指しています。 牛丼カスタム(安い、速い、カッコいい)を目指しています。 車遍歴 90マークⅡツアラーV ↓ 14マジェスタBタイプ ↓ 31シーマタイプⅡリミテッド×2 ↓ 16アリストVベルテックス ↓ RB1オデッセイアブソルート×2 ↓ N-ONEプレミアムツアラーLパッケージ
バンパー外すついでにフォグとホーンを交換しました。
フォグは必ず黄色と意味の分からないこだわりがあります(笑)
歴代の車は全て車高調を組んでいましたがn-oneに関しては大人しく乗るをモットーにしているので今回は車高調はやめて車検対応のエスペリアスーパーダウンサスとパンプラバーを組みました。
ダウン量はフロント、リア共に36mm〜41mm
あくまで個人的な素人意見です！
メリット
・タイヤが地面に吸い付いてる感じがある。
・フロントのサスが純正より少し硬くなった気がする。
・ハンドルが重たくなったのと遊びが無くなってフラつきが少なくなった。
・見た目のバランスが良くなった。
デメリット
・バネが短くなった分リアが跳ねる。
位ですかね。
ただエスペリアさんのサスはコスパも良く一台一台グレード別にベストなセッティングらしいので初めての方には良いと思いました。
オマケでカービューティープロの煌コーティング。
