ミニ1.3のミニ・ローバーミニ 1.3・XN12A・ステアリングラック交換・クラシックミニに関するカスタム事例

車検に出したらステアリングラックにガタ出とるよとのこと。

交換するなら一緒にタイロッドエンドも交換しときとアドバイスをもらったのでまとめて注文。

いくらぐらいするんやろ？と思って調べてみたら24390円だった。
意外と安いな。
しかも右ハンドルなら全車共通ってマジか？

交換前に下回りを高圧洗浄。

ショック。
タイヤハウス内の塗装が剥げた。

交換。
新旧の部品見比べ。
新品と比べたら確かにグラグラだった。

てか、ステアリングラックの取外し、サブフレームエンジンに乗せたまま車体から8cmぐらいサブフレームを下ろさんとアカンし、Uボルト2本で止まってるだけと聞いてたが、このUボルトの脱着がめちゃくちゃやりにくい。

ステアリングコラムの脱着、フロントラバーコーンのタワーバー脱着、なんとなくのアライメント調整含めて丸1日以上かかった。

アンダーコートに白があることを知ったのでついでに塗っといた。

試走してみてら、ステアリングラックが壊れてたことが良くわかった。

しかしまだいろんなところからカタピシ音が鳴ってるし、ラバーコーンもエンジンマウントもへたってるのが目で見て良くわかった。

あんまり乗ってないのにこのクルマも修理ばっかりやな笑

安モン買いの銭失いってのを地で行く自分が情けない笑