ジュークのI LOVE JUKE・純正戻し・売るのではない・今後も楽しむに関するカスタム事例

昨日、エアクリを…

ＨＫＳレーシングサクションリローデッド
　　　　↓
純正エアクリーナー

に戻しました☺️

マフラーがびっくりするぐらい静かに（笑）

車内も驚くほど静かに😂

当たり前の事ですが、ノーマルに戻すと吸気も排気も段違いで静かになりました😂

なぜ戻そうかと思ったのかと言いますと、ズバリそれは低速トルクと熱の問題です。

サクションの方が特別何か悪いというわけではないのですが、どうしても後期nismoに取り付けてしばらく乗っていますと、だんだんと「何か違う感🤔」を感じてなりませんでした。

それは、ノーマルでかなり良い走りをするnismoにサクションを入れると低速域のパワーが落ちた感じがしたのです。

ただし中高速域は物凄く気持ち良い。
音も吸排気ともにワイスピサウンドを奏でてくれ気持ち良い♪

しかし、このメリットを考えてもやはり失う低速トルクに不満を感じてきてしまいました。

エアクリに熱対策をしたり色々と工夫もしたのですが、ブースト圧にも少しオーバーシュート気味の気配がありましたし、これはちょっと後々に失うものがデカいかもなって思ったんですよね😅

ってなわけで、せっかく取り付けた青JUKE譲りのレーシングサクションリローデッドを外して純正に戻したというわけです☺️

しかしですね、思った通りの結果になりました😂

音はこれぞノーマル！って感じになりましたが、低速トルクの図太さに感激😍

メチャメチャ速い車やんこれ♪って感じでした（笑）

サクション取り付けてからまぁまぁ日が経っていましたので、この感覚を忘れていましたが、やっぱnismo純正って凄かったんだって改めて思いました☺️

迫力サウンドは失いましたが、この乗り味を体験してしまうと純正でいいや！ってなります😍

ちなみに昨日、某お店へ社外マフラーの見積もりも出してもらおうと伺ったのですが、まさかの事実が明らかに😅

それは…僕のnismo、なんと保安基準適合のマフラーがこの世に１本も存在しない事が発覚致しました🤣

どのメーカーの商品を見ても、2020年登録のJUKEnismoに該当するマフラーは無し（笑）

そりゃそうだ。この車は2019年に生産終了しているんだもの（笑）

2020年モデルっていう謎のJUKEnismoは想定外ですね（笑）

まぁ、RSや前期nismoやターボのマフラーが付くのは分かっているんですけどね😅

だけどだけどだけど、厳密に言うと、保安基準適合証に不一致してしまい、万が一車検検査員が提示を求めたり、違法改造検問で同じく適合書の確認を求められたら不一致が発覚して一発アウトなので（笑）

クリホワは車検対応がポリシーですのでノーマルでいいや♪ってこの瞬間なりました😂☝️

まぁ、本当はフジツボのRMが欲しかったのですが、無理してまでは要らないので、今回の件で諦めもつきました☺️

ノーマルはノーマルですが、運動性能は元々ピカイチですし、外観もnismoフルエアロついてますし、ホイールも社外品✨😆✨

普通に考えて、このままでも十分じゃないか♪

っとか言いながら、次なる野望を抱いているクリホワ（笑）

車検対応で純正形状のままで、更にレスポンスを上げる方法がまだ1つだけ残されておりまする🤣

そう、アレを交換してみようと思います。

情報によると、吹け上がりが良くなり、音も少しだけ良くなるんだとか（笑）

まぁ、これは全然高い物でもないですし、騙されたと思って１度試してみますか🤗

いやぁ〜それにしても、ノーマルめっちゃ街乗り楽ですよぉ🤣

加減速の多い峠道も、実はnismoに関してはノーマルが最強かもですね（笑）

ちなみに昨日、吸排気ノーマル戻しで、ノーマルモードで
、高速の合流で少し踏み込んだら普通にブースト0.8を叩き出してました（笑）
しかもオーバーシュートっぽい出方でなく、安定したブースト圧でした🤗
サクションの時はブースト一瞬1.0ドカン！っと超えてましたけど、体感的には0.8の方が無駄が無く大変乗りやすかったです☺️