ヴィヴィオRX-Rのヴィヴィオ・カタログネタに関するカスタム事例
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イワノッチ

スバル ヴィヴィオRX-R

ラパンをメイン車種とし、20年乗って来たヴィヴィオをセカンドカーとして温存しています。 車趣味なので、車種、ジャンル問わずお気軽に絡んで下さい。

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カタログネタ・・・

やはりこの車を出さないとならないかな・・・
と思います。

ヴィヴィオ ス-パ-チャ-ジャ-シリーズですね!

左側は完全なA型、右のは不明・・・💧
いずれも前期モデルです。

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A型、走りを全面に出していますね!

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右側のカタログです。

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GX-Rが出た頃ですね!

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後期型。

左側はC型です。
右側はD型ですね。

余談ですが、右側のカタログはD型のみ設定されたミスティグレーメタリックがカタログカラーになっていましたが、その後でこの構図は変わらずにシルバーに変わりました。

そのカタログは知り合いにくれちゃいましたが・・・(^^;

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C型。
やはり走りをイメージしています!(^-^)

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インプレッサとレガシィと比較してるのも面白いです!(^-^)

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僅か一年のみのカタログカラーです。

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M300。

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最終型。

この頃になるとスバルパ-チャ-ジャ-シリーズのみのカタログは無くなりました。

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前期型の限定車。

S1です。

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これのUVカットフロントガラスが羨ましかったです。

一時期探しました!(笑)

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サファリ。

レガリスマフラーがライン装着されていました!
限定とはいえ、当時はビックリしました。

その後でSTiでもレガリスの設定はされなくて、この車だけの専用装備となりました。
まぁ、素直にフジツボから買えば良いだけの話なんですが・・・

STiだけで余計高くなりそう・・・(笑)

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おまけ

T-TOPです。
限定車ですが、一時期のオフ会で、こちらの方が多かったって事もあります!(笑)

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ス-パ-チャ-ジャ-付きのGX-Tです。
CVTのみの設定でした。

ルーフを開けた影響で、剛性を確保する為にフロアに補強が入りました。

その為、四駆は設定されませんでした!
聞いた話だと、それでも剛性は低かったみたいです・・・💧

これをべ-スにRX-Rのエンジンをそのまま移殖したり、四駆化、ビストロ仕様にとか、色々なカスタマイズをした車を見ました。

ヴィヴィオも奥深くて楽しいです!(≧∇≦)

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この車は、軽自動車の良さと走りの楽しさを教えてくれました。

欠点は軽自動車のクセに小回りが効かない。
最小回転半径が4.8メ-トル・・・💧

普通車かっ!(笑)

それでもタイトなコ-ナ-だとクイックに曲がるから不思議です。

この欠点も楽しさでカバーしているから気にならないのですが・・・(笑)

たまには弄るかな・・・←言うだけ・・・(笑)

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