S2000のジムカーナ・LSD・プッシングアンダー・イニシャルトルク・名阪スポーツランドに関するカスタム事例
2019年12月15日 20時22分
Yukiホンダ S2000 AP1
S2000でジムカーナをやっています。 よろしくお願いします！ 2024年/2023年/2021年/2019年 JAF近畿ジムカーナ選手権 BR3/B3クラス シリーズチャンピオン❗️ 2019年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2018年 全日本ジムカーナ選手権 名阪ラウンド B3クラス 優勝 2017年 JMRC近畿ジムカーナ ミドルシリーズ チャンピオン❗️
LSDのO/H後、初のジムカーナ練習会🎵
名阪Dコースにて。良い天気でした。
イニシャルトルクが要望より高く仕上がってきたため、進入のアンダーはやはり強く、もう少しマイルドにしたい。
アクセルONのプッシングアンダーも強いが、アクセルで曲げていきやすいメリットもあり、これはこれでありかも。
O/H前はアクセルで曲げてステアを戻しながら踏み込んでいくときにリヤの挙動が乱れ易かった。(内輪にトルクかからず、外輪だけトルクかかるので、予想以上に曲がってしまう)
ただ、アクセルを踏み込んでいくとガコンッとチャタリングが出るのが嫌やな〜
発進時(直進)でも出るし、コーナー立ち上がりでも出るし…大して挙動は乱れないけど壊れたかと思って反射的にアクセルを抜いてしまう😓
