BRZのアドバンRG-4・ハブボルト打ち替えに関するカスタム事例

2021年12月19日 19時31分

ジョジョネタで絡んでくる人は勝手にフォローします。「覚悟」はいいか？俺はできてる

なんも見た目は変化してないけども🤤
ハブボルトが10mm長くなっております🤤

RG-4がM14ボルト用のホイールのせいか、なんか分厚いんですよねー🤔
そのせいで5mmのスペーサー入れただけで、ナットのかかりが9mmぐらいになってしまう🤔
巷でよく聞く5mmスペーサーまでだったら純正ハブボルトで大丈夫という話も、これはちょっと例外かも🤔
さすがに9mmしかかかってない状態で高速走るのは怖い😂

20本交換はさすがに疲れた😇

まさみ

isoさんこんにちは👋😃 20本は疲れましたね😱💦 ご苦労様でした。安全には変えられないですから😅

2021年12月21日

iso (イソ)

おはようございます( ^ω^ ) だいぶ疲れました🤣 もうしばらくは、足回りは触りたくないと思ってしまうぐらい疲れました😇w

2021年12月22日

れび

ハブボルトの交換お疲れ様でした👍 とりあえずハブボルト折れたらisoさんのところに行けばいいって事でしょうか🤤

2021年12月20日

iso (イソ)

自走でうちまで来てくれれば修理します🤤 引っこ抜いた純正ボルト、捨てちゃおうと思ってたけど予備で取っとこうかな🤔

2021年12月20日

よっしー (SHiNOYO)

これがロングハブへ打替えってやつですかナット5〜7回転までならセーフって車屋さんから聞きました。自分はフロントを10mm出したいのですが、ワイトレだとホイールの逃げが足りなくて当たってしまい、ロングへ打替えて10mmスペーサーを入れようと思っておりますが、何か助言いただけますと幸いです🥺

2021年12月19日

iso (イソ)

ナットの回転数だけでは、何回転なら安全とは言いきれませんね🤔 BRZはM12のピッチ1.25なので、これが他社種のピッチ1.5とかだと、話はだいぶ変わってきます🤔 ちなみにもし5回転だと、ピッチ1.25のBRZでは約6mmしかナットかかってない計算になります😇 たった6mmしかネジ締まってないって考えたら、恐怖じゃないですか😇？ネジの選定する時、だいたい、mm数×安全率(1.3)で計算します🤔 例えばBRZのM12のボルトの場合は、12×1.3で、約15mmはナットかかってないと危険ですよ🤔 10mmスペーサー入れるなら、ロングハブボルト打ち替えは必須ですねー🤔 あとは、支点からの距離が遠くなってハブボルトにかかるダメージもだいぶ大きくなるので、ハブリングもあった方がよいです🤔

2021年12月19日

よっしー (SHiNOYO)

やはりハブボルト打ち替えですね😢 8.0Jでホイール買ってしまったことを後悔しております… ありがとうございます！参考になりました！

2021年12月20日

iso (イソ)

ちなみに今のホイール、インセットいくつですか🤔？ 45ぐらいだったら、15mmのワイトレ入れたらピッタリぐらいになると思いますよ🤔 15mmのワイトレだと純正ハブボルトが9mm飛び出すので、ホイールに10mmぐらいの逃げがあれば取り付けできます！

2021年12月20日

よっしー (SHiNOYO)

45ですね、15mmワイトレだとホイールの逃げが足りなくてダメでした😢BBSは逃げ少ないみたいです

2021年12月20日

iso (イソ)

マジですかー😇 ほとんど逃がしが無いのですね😇😇😇