タントのかずさんが投稿したカスタム事例

新1号機も悪いところは無いと言っていたので購入しましたがやはり不具合の箇所はありました😓まぁ想定内ですけどね。ﾗｯｸﾌﾞｰﾂとﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂが左右破れてるのでそのまま乗っているとｶﾞﾀが出て悪化するので交換します。

部品はｵｸにて適合確認した物を購入済み。　
しかし年式、型式によっては部品が違う場合があるので注意です。
ﾀﾝﾄはｴﾝﾄﾞの外周の幅によって種類がありｴﾝﾄﾞの外周が37㍉ならﾐﾔｺ製でTBC-006、35㍉ならTBC-068となり1号機は37㍉なので006になります。
ﾗｯｸﾌﾞｰﾂは左右兼用でR-805となります。

ﾛｯｸﾅｯﾄを緩めてｴﾝﾄﾞﾌﾟｰﾗｰでﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞをﾅｯｸﾙから外します。

基準点を決めて印をしてｴﾝﾄﾞを緩めていきます。個体差があるので全部の車が一緒ではないですが1号機の場合は17回転と4分の1で外れました。

ﾌﾞｰﾂを取り外してﾀｲﾛｯﾄﾞのﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄにｸﾞﾘｽを詰めてｸﾞﾘｸﾞﾘと回して全体的にｸﾞﾘｽが行くようにします。

新しいﾌﾞｰﾂを取り付けます。ﾌﾞｰﾂのｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽに嵌まる方は入れづらくきちんと嵌まったのを確認してﾊﾞﾝﾄﾞで止めます。
一応金属ﾊﾞﾝﾄﾞも付属していましたが元々ﾀｲﾗｯﾌﾟで固定してあったのでﾀｲﾗｯﾌﾟで固定します。

ｴﾝﾄﾞﾌﾞｰﾂはｶｼﾒﾀｲﾌﾟなのでｸﾞﾘｽを詰めてｻｸｻｸっと交換して外した時の同じ回転だけ回しﾅｯｸﾙに取り付けてﾛｯｸﾅｯﾄを締めて片側は一応終わりです。

反対側も同じように切れてますがﾗｯｸﾌﾞｰﾂは皮一枚で繋がってます😨

同じように交換してﾀｲﾔを付けたら今回の分は終わりです。

今回は名古屋の身内の所へ行きﾌﾞﾚｰｷ系の作業を戻ってきて雨の降るなかの作業でした。雨の降るなか作業をした理由はｴﾝﾄﾞを外すと基本的にｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟが狂う為ｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整をするのですが明日は名変もするのでその序でにﾃｽﾀｰ屋でｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整をする為なのともう一度名古屋迄行かないといけいないので少しでも悪くなる前に交換したかったので雨の降るなか強行しました。
燃費的には名古屋で満ﾀﾝにしAC使用、3人乗車(二人は子供)、交換部品、工具箱載せでﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで夜間自宅まで約200kmを約2時間半で帰ってきてﾒｰﾀｰで約半分、平均燃費は12.6km/Lでﾌﾟﾗｸﾞ未交換でこの燃費なら結構良い方かと思います。
今後はﾒﾝﾃではｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ、丸山ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ添加のｵｲﾙ交換、機能的にはﾄﾞｱﾐﾗｰ自動格納&ﾎﾟｼﾞｼｮﾝｷｯﾄ、ﾌｯﾄ&ｷｰﾎｰﾙ照明、ｽｲｯﾁ照明LEDﾊﾞﾙﾌﾞ交換等していく予定です😄