2019年08月01日 00時58分
備忘録として。エンジン周りです。トヨタテクノクラフト TRD CCSP エンジンコンパートメントブレース Vバンクカバー。エンジンカバーのブレースがCFRPに置換され、ドライカーボン化による軽量、高剛性化に✨ 剛性強化にも期待です。
炭素繊維化計画ということで、インテークパイプをLEMSに交換。超軽量、高剛性、高強度にこだわるのなら、ドライカーボンです。
i-codeのサブコンピューター。走った第一印象はまずトルク感の違いを感じました。
昨夜お友達とお気に入りの立駐へ撮りに行って来ました。ピン留めした写真と同じ場所、同じ構図で撮りましたが以前撮った写真と何かが違う！何が違うか分かるかなぁ〜...
4ヶ月ぶりの投稿いろいろあって全然投稿出来なかった、、ぶつけられてしばらく乗れてませんでした💦修理費72万笑代車のクラウンセダンで過ごしてました！なかなか...
第38回HAOC走行会来てますこの車で鈴鹿ツインサーキットを走るのは初めてなので、目標は1分7秒台で🤔
こんにちは😃8月のベストショットです📸帰省先の一コマ🎞️こっちもいいかな❓😄
おはようございます😃紅葉と撮りたいですが、時間がない😅ので、せっかく動かしたからには一枚🎶内装は設計の古さを感じますが、外観はやっぱりピカイチだなーと自画...
昨日の紅葉🍁今日の風と雨で大分葉っぱが落ちてました寒くて雪も舞ってました
12月23日(月)に、今年もF恒例のFSWFワンメイク開催です。定番のフリー走行クラス・マイスタークラスに加え、Fスポーツモデル・LCでの参加プランを新た...
