2019年08月01日 00時58分
備忘録として。エンジン周りです。トヨタテクノクラフト TRD CCSP エンジンコンパートメントブレース Vバンクカバー。エンジンカバーのブレースがCFRPに置換され、ドライカーボン化による軽量、高剛性化に✨ 剛性強化にも期待です。
炭素繊維化計画ということで、インテークパイプをLEMSに交換。超軽量、高剛性、高強度にこだわるのなら、ドライカーボンです。
i-codeのサブコンピューター。走った第一印象はまずトルク感の違いを感じました。
久しぶりに辰巳第一PAにてレクサス乗りオッサンの集いをやりました。
サーキットの狼へ行ってきました♪初めてきました♪フォロワーさんの、神栖アントラーズさんと初コラボです✨✨駐車場で、正面コラボ✨ミュージアム内へ入ってみると...
納車一ヵ月でエンジン始動時オープニングセレモニーの音が出ないと全ての音が出ないトラブルが発生バッテリーを外してリセットすると復活マークレビンソンのアンプが...
毎年、このタイミングでタイヤレターを入れている。カッコ良すぎ！！！
Simpleisbest🖤
仕事終わりから洗車しました✨️ヌルテカってタグがあったので撮ってきました😁少しリフレク🌸✨️ヌルテカ✨️こっちのほうがヌルテカ？✨️
