N-ONEのたけみねさんが投稿したカスタム事例

ラルグス "Spec K" 車高調 導入しました！
今回は、乗り心地と走りのバランスを追求し、ハイパコとの組み合わせを選びました。

【商品情報】
フロント：ID62 4.0kgf 180mm → ハイパコ 4.9kgf/mm
リア：専用 2.0kgf 190mm → ハイパコ 3.1kgf/mm

フロントは4.9kgfを国内在庫で購入。
リアは日本では見つからなかった3.1kgfを海外から調達しました。

日本流通品と海外流通品には若干の違いがあり、箱の大きさと色（日本のは白、海外のは青）が違うこと、
また、日本流通品にはスプリングの下側に「M」の文字と白い刻印があるのに対し、海外流通品にはこれがありません。
とはいえ、性能には問題なし！

装着後、減衰を中間設定にしたところ、しっかりとした乗り味ながらも突き上げ感が少なく、
とても快適な仕上がりになりました。モデューロの白足と比べて突き上げ感は大幅に減少し、
ロールも抑えられ、走りがさらに楽しくなりました。

さらに、CUSCOのセンターロック・ピロアッパーマウントも装着。
ステアリングがクイックに反応するようになりましたが、その代わりにロードノイズが増えたので、
今後レジェットレックスなどで対策を検討中です。

【金額などの情報】
ラルグス Spec K：130,460円（アライメント・取り付け工賃込）
ハイパコ フロント（187B0275 4.9kgf/mm）：31,790円
ハイパコ リア（187B0175 3.1kgf/mm）：39,866円（落札価格: 28,186円 + 手数料・送料など）
リアスプリングアジャスター（ID60）：11,999円
ID変換スプリングシート φ65-60変換用：3,520円
ID変換スプリングシート φ65-62変換用（2枚セット x2）：4,840円
CUSCO ピロアッパーマウント（386 6SR 01S）：28,875円

取り付けは、KTS FACTORY川口店でお願いしました。

乗り心地と操縦感がさらに向上し、満足のいくアップグレードとなりました！