ヴィヴィオRX-RのM.Yohさんが投稿したカスタム事例
2024年04月20日 22時06分
A型ECU に交換。一番速いエンジンになるECUになりました。
今回、ご縁があって譲って頂きました！。
即、交換して、即、テストラン。
通常走行に問題無し。
ブーストリミッターが掛かるのは変わらず、
夕方の街中では違いを感じられるテストは出来ず💦。今日のところは違いは判らず。
ブーストリミッターが掛かるし、12ホールインジェクターが燃調をズレさせてるので、プーリーとインジェクターを一旦ノーマルに戻して純正A型ECUの性能を楽しんでみます🎵。
ECUの交換はこんな感じ。
コネクターはECUを固定するボルトを外してぶらぶらの状態でやると外しやすいです。
A型ECU。即、中身を見ちゃいました。
当方のB型ECUとの見た目の違いはここのテストリードが抵抗で短絡してある事でした。
ICにA、B型のマップが入っていて、この抵抗が、ある、無しで呼び出されるマップが違うのかな？。だとしたらB型ECUに抵抗を付けたらA型マップになる！？。試したいけど壊れるともったいないからこのままいきます。
