ロードスターの電解コンデンサー・ロードスター ・コロナウイルスに負けるなに関するカスタム事例
2020年05月21日 21時38分
takemonマツダ ロードスター
車ヲタク、工具フェチ、整備とロードスターとオールドホイールマニアです。整備士歴30年。自動車整備会社T's WORKS 代表になりました！ロドの事で何かあれば、気軽に声をかけて下さい。宜しくお願いします。
こんばんは。takemonです。😊
今回は、ウチの会社のユーザー様のお車です。
詳しい事は伏せておきますが、
T社の平成7年式 (,95) 走行は約27万キロのECUです。
二週間程前から、
走行中いきなりエンスト。
走行中ガクガクなる。
エンジンが吹けなくなる時がある。
エンジンが始動しにくい時がある。
そして今日、ご自宅でエンジンが掛からなくなり、
積載車で取りに行きました。
調べてみるもエンジン廻りは全て異常無し。
ダイアグからのスキャンツールが繋がりません。
やっと繋がったと思ったら、故障コードのオンパレード。😰
まさかと思い、ECU摘出しました。
このECU、基盤が二重になってたんですが、一段目、
コンデンサーが、グチャグチャです…。
周りの部品も腐食してます…。😰
プリント配線もベロベロ…。
takemonも、コレ見た時、さすがにビビりました。
隣りの三個もメタボ状態…。
漏れかけてます。
こちらは二段目の基盤のコンデンサー。
逆さまに吊るす様な感じで搭載されてたんですが…、
ダメでした。
結論から言うと、9個全てのコンデンサーが駄目になってました。全滅です。😞
ココまでダメージが酷いと、takemonは手が出せません。
新品ECUは、すでに生産終了。
中古で探すか、専門の修理業者さんに出すしか方法がなくなりました。
やはり、この頃の電解コンデンサー、ヤバイです。
特にNAのECU、この頃の電解コンデンサー使ってるので、早めの点検及び交換をおすすめします。🤔
