スイフトのBLITZ DAMPER ZZ-R・車高調・MAQS・ラルグス・DIYに関するカスタム事例

某通販だと半額近い価格設定になっているBLITZ ZZ-Rを購入、取り付けです。

9万キロを走破したヘナヘナの純正サスと入れ替えで導入。

僕は高校までは理系でしたがそこから先は工学などとは縁遠い道になってしまったため、久しぶりにロッド長やレバー比など必死に調べてスプリングレートなどを考えていました。

スプリングは安いのに評判がいいMAQSを前後とも装着。自由長は変えずレートはF:10k R:8kです。

車高調付属スプリングの2倍近いレートとなってしまった為、リヤはアジャスターありの全下げで指2本が入るくらい、フロントはあと少しだけ下げられると言った状態になりました。

これ以上下げると会社からシバかれるしとりあえずはこれでいいかなぁと…アライメントは後日行います。

僕は格安系の車高調ばかり使っているため決して語れるレベルではありませんが、操縦性と路面からのインフォメーションはいい意味で、乗り心地は悪い意味で（人によってはいいとも言う…）激変しました。

タイヤの限界が分かりやすくなったのは意外。
普通なら純正サスの方が分かりやすいと思いますが抜けているとそうでもないようですね。勉強になりました。

そういえばZZ-Rはラルグスと似かよっていると昔から言われていましたが、最近はラルグスのOEMだとかいう話が出回っているようで…。