ミラのリアスポイラー・B級エアロ・無名エアロ・ルーフスポイラーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ミラのリアスポイラー・B級エアロ・無名エアロ・ルーフスポイラーに関するカスタム事例

ミラのリアスポイラー・B級エアロ・無名エアロ・ルーフスポイラーに関するカスタム事例

2024年01月17日 20時05分

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matukinダイハツ ミラ L700V

基本的にはアメブロ掲載の実車分をまとめる為にこちらを利用させて頂く事にしました。

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ルーフスポイラー(中古)を入手して

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あてがってみたが

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あちこち歪んで全く

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フィットしない。

実は

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未使用新品も持っているのだが

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本来はこんな感じのフィッティング。

当初粗悪なコピーエアロかと疑ってみたがあまりにも酷過ぎるし前オーナーがこんな状態のままのエアロを塗装して取り付けているはずではないだろうから何故にこんなにフィッティングが悪いのかを考えてみて出した結果は

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エアロの構造が天板と底板を貼り合わせた中空構造なのに空気の逃がし穴を開けていなかった為に夏場の炎天下の高温にさらされて内部空気が膨張してスポイラーが膨らんでしまったんだろうと推測。

実際自分も過去にCR-Xのリアスポ原型(空気逃がし穴無し、中空)を製作していて塗装したサフェーサーを早く硬化させたいが為に夏場の炎天下の車内に入れて変形させてしまった事があったからこのスポイラーも熱による膨張変形かなと。

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取りあえず販売元との話しがまとまったがこのままでは使い物にもならないし、元々切った貼ったするつもりで入手した部材だから(何の計画性も無いのに)サンダーで切り込みを入れて天板を切り離してみた。

リアスポはいつ出来上がるかは分からんからひとまずは新品の方を塗装し取り付けておくかなと思うんで

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膨らまないように穴を開けておいた。

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ちなみに数年前に入手していた新品スポイラー、今回良く見て気が付いたが

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右側前部が曲がってカットされているから要パテ盛り修正が必要だなと。

無名B級エアロだからこんなもんなのかな?

だから空気抜き穴も開いてないんだろうし。

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