ランサーエボリューションのラリーレプリカ・バックランプスイッチ交換に関するカスタム事例
2020年09月06日 10時33分
トモアキ三菱 ランサーエボリューション Ⅳ
5年落ち（29,700㎞）で購入して丸22年！ 25万キロでエンジン載せ替えて、現在49万キロ突破！ まだまだ乗り続けます！😁 だんだんと廃盤パーツが増えていくのが悩みの種…😣
今日は、バックランプスイッチの交換をしました。
最近、バックの際ランプが点灯しない時がちょくちょくありました。
ギヤを入れ直すと点いたりするので、球切れではなさそうなので、原因はスイッチの方だろうと言うことで、交換です。
いきなりバラされてますが😅
エボのバックランプスイッチは、インタークーラーからサージタンクへ繋がるターボパイプの真下にあるので、ここまでバラします。
と、言っても、インテークパイプとターボパイプ外しただけですが😑
これです☺️
このスイッチを外すには、24ミリのディープソケットが必要です。
自分の持っているソケットでも、ナット部分の半分ぐらいしかかかりませんが、ナット部分が幅があるので大丈夫です。
外した際に、ワッシャーが付いているので、落として失くさないように気を付けましょう😅
右が付いていたヤツで、左が新品です。
ディープソケットでないと、カプラーの部分が邪魔で入りません😓
メガネやスパナでは回すスペースがないと思います😓
見た目的には、違いがわかりませんが、指で押し込んだときに、古い方は最後の方でで引っ掛かりがありました。これが原因でしょうか？🤔
取り付けが終わったら、外した物を元に戻して完了です☺️
バンドの絞め忘れ、ホース類の挿し忘れに気を付けましょう😃
