ノアの車高調・swiftスプリング・スプリング交換・DIYに関するカスタム事例
2021年01月17日 16時46分
車種に関係なく興味あります🎵 オールジャンルグループの管理人してるので（笑） 現場通勤車なので、無茶は出来ないですが、ちょろちょろＤＩＹで頑張ってます！！ まだまだですが、、、💦 コラボやオフなど交流したいのでよろしくお願いします(_ _) 近県や近所の方は是非！！(☆｡☆) みんカラもやってます🎶
インナーですが、、、
加工するもまだ当たるのでバネレート上げました（笑）
オデッセイの時は換えたり、切ったりしてました😬
今回は無いと思ってましたが、また手を出してしまった…😅
で、今回も換えたことのあるswiftに！
乗り心地はやっぱり定評が今でもいいですね！
で、今回もswiftにしました😊
今回は、毎回、足を外す度にハンドルセンターがずれ、トーがずれてる事が多いので、トップナットからではなく初めて下から交換することに！
他にも結構やってる方も多いですよね！！
車体からボルト類を外し、ブラケットから地道に外していきます。
これが、、、
ネジが長い！！（笑）
スプリング外すためにクルクル、、、
この時点でトップナットからアクセスした方が早かったなぁと分かってたけれども考えながら、、、🤣
これが一番時間かかった（爆）
メンテナンスということで、外したついでにネジ部はワイヤーブラシでシコシコ磨きました！
で、外したのと逆にスプリングを入れ替えて戻していきます。
またクルクル、、、😓
初めに運転席側から始めましたが、助手席側の方がいくらか要領がよくなってた( ´艸｀)
けど、やっぱりトップナットからの方が楽です（爆）
すべて戻して終了～🎶
バネレート上げると沈み込みが減るので、車高調に付いてたバネよりも２０ｍｍ短くしてバネレートはＨＫＳのＬは４ｋｇですが、とりあえず８ｋｇにしてみました！
結果、車高も５ｍｍ位下げといたのに１、５ｃｍ上がった(･_･;)
もう下げ幅無い(◎-◎;)
作業自体は上のトップナットからの方が足を外す時間を入れても早いと思います(￣｡￣;)
