3シリーズ セダンのken e46さんが投稿したカスタム事例

しばらく前から気になってたクーラント液の量。

気にはなっていたものの整備士さんにはしっかり整備してもらってるし、経年劣化が疑われる部品はのきなみ交換しているので余裕こいてました✋😊🚗💨＜ｳｯﾋｮｵｵｵｱｱｱ!!!

前日には「明日冷寒時に確認しよう」と思っても、翌日出勤の際には「あっ！エンジンかけちゃった✋(〃▽〃)💦」という日々が続いてました✋😆

でも昨日から休みなので今朝は抜かりなく確認しました〜🚗🎶

5ヶ月ぶりかな？

あけてみるとかなり減ってます👀

自分はこの辺うといんですが必ず減るもののようですね🤔

用意してあったクーラント液を補充します✋🎶

300㎖くらい入ったかな？

46ではMAXまで補充すると圧で破裂するから控えめに入れた方が良いと言う方がいますが、正常な値を入れて破損するようならそもそも劣化してると思います。

不安があるなら予防交換がこの車には適切だと思います😊👍

補充を終えてボンネットを開けたまま1度エンジンをかけて漏れがないかを確認して終了🎶

気になってた社外ホイールの出っ張り👀

1月には車検に出すので純正Mのホイールに交換しました🚗(不安な部分をそのままにして出すと車検をしてくれる整備士さんにも迷惑がかかるので)

自分は立駐なのでフロアジャッキとかは置き場所がないのでいつも車載ジャッキで交換します。

BMのジャッキはパンタジャッキと比べて楽だからいい😍✊

タイヤを取り付ける前に挟まってた小石を取ります👀

自分は些細なノイズでもキャッチするセンサーがあるようで小石は大敵です😏👍

砂利道を走行するとそれはそれは大変な事になるとかならないとか😒🚗(笑)

ボルトを取り付けてからタイヤを叩きながら緩みを無くしていき、対角に順番に締めていって力の入れ具合を3種に分けて閉めていきます。

この車の締め付けトルクは120Nmなのでそれを守り本締めしてタイヤ交換完了出来ました〜😆🔧

自分のメンタル的にはこちらのホイールの方が好みです。
ダスト対策には黒っぽいホイールの方が楽ですが、なかなか両立はできないものですね〜😄

最後にこの前オイル交換した時にもらったシールを貼り付けました✋👀

いつもは行きつけの整備工場に持ち込むのですが、往復2時間作業時間1時間で完全予約制なので今回は時間もなかったのでバックスで済ませました。

前のを剥がさずに下に貼りました✋😆(笑)