BRZのRV2・RA2・プレオ・ワゴンR・CV51Sに関するカスタム事例

ちょっと車歴でも書きますか
CV51S 2020/5~2020/7
社会人になってすぐ次の日にでも車が必要な職場に配属されたために金もないのに大急ぎで買った初のマイカー。
なんと四駆の5MTというレア仕様でございました
ボディは今にも土に還りそうな程腐ってたけれど機関部はまだまだこれからと言わんばかりの元気っぷりで社会人になりたての自分に運転を教えてくれた一台。
腐り過ぎてついにブレーキの油圧系統のパイプが居なくなったために2ヶ月でお別れ。
メーターはたった2ヶ月で5000kmも回っていた。

RV2 2020/7~2023/2
ワゴンRの後釜として四駆5MTを探していたら近所の車屋に置いてたため即購入。
コイツで初めて道の駅巡りを始め、制覇した。
色々不具合が出たり何かしらの不運に見舞われることが多かった子。
車の整備はこの子で学ばせて貰った

そして最後は当て逃げ喰らってしまい、リアのフロアまで潰れてしまったので雨漏りも酷く、車体の錆も進行しており修復を断念、次の車に乗り換えになった･･･

2022/2~2023/9 ZC6 B型 RA ハイパフォーマンスパッケージ
かつての相棒
BRZの導入によって2台体制へと突入。
ほんとはS15買うつもりだったのに予算不足でZC6を買うことになったというちょっとネガティブな導入
前からかなり距離を走っていたがBRZになってから更に距離ガバになった
色々カスタムする楽しみや走る楽しさというものをより強く感じた1台。

しかしそんなある日、トレーラーに幅寄せ喰らって路外逸脱の後大回転する事故を起こしてしまった･･･
正直なんで生きてるのか今でも分からないが相棒が守ってくれたんだろうな･･･

2023/10~ ZC6 A型 S
先代のBRZが吹き飛んだことで買い換えるに至った子。先代のカスタムパーツで生き残っていたものをいくつか移植して再出発･･･
と思いきや納車2日目でエンジンブローして自走不能になるとんでもないドジっ子お茶目さんだった。
そして未だエンジンの載せ替えは完了せず･･･
いつになったら乗れるのか･･･

RA2 2023/2~
プレオバンが当て逃げ喰らって廃車になったので兵庫からやってきた子。
出会った時から結構錆び付いててエンジンもちょっと出力落ちてる感じがする。
使用環境が良くなくて洗ってもずっと汚れっぱなし。
最近はエンジンブローしたBRZの代わりに老体に鞭打って距離ガバドライブに付き合わされている。