アルトバンのSIRAKOBATO超理論・横風対策・空力・エアロパーツ・コアンダ効果に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アルトバンのSIRAKOBATO超理論・横風対策・空力・エアロパーツ・コアンダ効果に関するカスタム事例

アルトバンのSIRAKOBATO超理論・横風対策・空力・エアロパーツ・コアンダ効果に関するカスタム事例

2024年03月18日 19時55分

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風の強い日
まるで 横風を感じないように
走るのだけども、、、

なんで、、、🤔

燃費向上のためにつけた
フロントバンパー 横のスリットスカート

「ベリーダンス」

こいつを付けてから
横風を受けた時

まるで風のないような感じで
まっすぐ走るのだけども、、、

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車が横風を受けた場合

いつも風洞実験は
実際とは違う、と言っているのだけども

実際に 横風は流れてくる風なので
風洞実験と同じような現象が

※風洞実験は 横風の影響
それについては 正しい結果が出るはずです

でいつも
車の周りの空気は止まっている
と説明しているのですが

風がある場合は周りの空気が動いている
ですので上の図のような風の流れ

で、直進安定性に影響するのは
特に前方角と後方角

これは、テコの原理で
端の方が力の影響を車に与えるから

そのため 前方角と後方角
に流れる空気を図に書いています

この図を見てわかることは
前方角と後方角に空気が圧縮され
その圧縮された空気が 衝撃として
車に力を加えている

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で、アルトの場合は
横風を受けた時

右から風を受けた場合は
左側に車が持っていかれる

反対から受けた場合は反対に ですね

ですので フロントの角
この角の空気の流れの影響が大きい
と考えられます

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それで スリットスカート
 「ベリーダンス」
は上の図のような空力パーツですので

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横風を受けた場合
スリットスカートの周りに
このように空気が流れますよね

それはまるで 翼 のような
状態になるので

浮力が発生する

効率的な リアスポイラー
で説明した通り

迎え角と コアンダ効果により
斜め前方に力が発生するのです

この斜め前方への力が

前方角の空気の圧縮による衝撃
その横への力を相殺する

ということに、なるのでは🧐

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車は動いているけど
周りの空気は止まっている

風洞実験だと それがわからない

でも風の影響があると、、、、

横風の影響については
風洞実験で実際の影響がわかるし

それに、ついての車への影響は
頭の中にあるのだけども

分かりやすく説明するのに
何度も 書こうと思って挫折しています

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でも、このスリットスカートの
驚くべき効果を体感してしまうと

説明 解説をすべき事なのだろうなぁ🤔

と思うのだけども、、、

やっぱり 皆さん

解説して欲しいですかね、?

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