GSのgskingz・GSKINGZJapan・BBS LM・ヘルパースプリングに関するカスタム事例

リアの車高になっとく行かず？最近また調整し直しました。更に車高とツラを追い込み…もちろん干渉しません。しつこく言いますが、あくまでもテーマはストリートに溶け込むVIPCAR

タイヤ、異常なし。空気圧は常時3.5にしてます。

Nittoタイヤ、、、街乗りレベルなら不満なし。

ちなみにアリスト時代と同じ車高でも腹下は体感10mmほど余裕がある気がします！

腹下フラットなのは大変優秀。明らかに見た目も余裕が出てアリストより擦らないし…

乗り換えたばかりの頃は、もうイベント意識しないから車検対応ぐらいの車高で乗るとかほざいてました…結局、アリストと変わらなくなってきた(笑)

でも今度ばかりは車高もツラもこれで決まりです！

見る限りトーインになってしまったかな？キャンバーはいりません、3〜4度で充分！前にも書きましたがボディのラインに合わせた角度が1番美しいと思っていますので！

トーコンや調整式アームは入れてませんが、はたしてアライメントしっかり取れるかな？はやくアライメントいきたいですねぇ。。時間が😅

それから、以前ヘルパースプリング入れたと更新しましたが…

これがヘルパー入れる前と入れた後の伸び側のストローク量の変化です。入れる前はリムとフェンダーの隙間が約80mm。入れた後は11mm。だいたい3cmほどストローク量アップ！！乗り心地もよくなったしボディがよじれるシチュエーションで(そんなないけど)タイヤが浮きにくくなり亀にもなりにくくなったかな？

良いことばかり！

リア触ったらフロントも再調整したくなりました。フロント決めたらアライメントいきます。段々と自分っぽさ出てきたかな。

ハンドル全切り当たり前。イベント車じゃないのなら、満足に走れないと意味ないです。普段乗りならガリガリさせるのもNG。

フロント&センターパイプも5cm底上げしています！