ミニ1000のDIY・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例

ワタシのミニ1000
車両はまだない

OHVはかんたんにヘッドが降りますね。
OHVは最高。
このあとうまくいけばDOHCになるわけですけど。

めちゃくちゃキレイなヘッド。
吸気は段付き修正してありました。

クランクプーリーボルトが33mmってなんなんだよ。
持ってない。

ストレートツールにダッシュして買ってきました。
インパクトでガツンですよ。

クラッチ外し工具を作りましょう。
実測値から外接円を計算します。
否、できないのでネットの自動計算です。
あとはNCフライスがすべて解決してくれます。

クランクシャフトだけ押せるように旋盤で厚い座金を作ってきました。

固着してませんでした。よかった。

ウワサの二階建て仕様。
こればかりは好きになれませんね。

センターのクランクキャップの向き。
わたしの備忘録。

クランクキャップのメタルです。
めちゃくちゃキレイ。
改造のベースにしなきゃよかったですね。
ミニをお好きな方々に申し訳ないです。

ギアボックスは縦置きエンジンについてる直結4速ミッションそのものって感じです。
オーバーホールがしやすそうです。
ギア比とファイナルどうしようか。

シリンダーブロックを単体にできたので、今日の予定は何とかやりきりました。
あとは掃除だけ。

明日からは失敗しないようにゆっくり加工していきたいと思います。

お疲れ様でした。