ゆきむらー ☆さんが投稿した特捜最前線・特別機動捜査隊・昭和の日・セドリック・プレジデントに関するカスタム事例

まいどご覧いただき、誠にありがとうございます🙌

前回「昭和の日」ネタの直ぐ後に投稿予定のものが既に一週間以上遅れ😦💦

昭和の東映・テレビ朝日制作刑事ドラマ「特捜最前線」第77話より。

特捜最前線　第77話「挑戦I・おじさんは刑事だった!」1978（昭和53）年9月20日放映より。
故・野際陽子（当時42）

「挑戦」シリーズ三部作となるもので、女房に逃げられ、娘を殺され（第50話、兇弾・神代夏子死す!）独り身となった神代警視正のラブロマンスも交えた作。

出所した旦那を迎えに行ったプレジデント車内での会話。

昭和44年から服役してたことになってるので、その頃のクルマと比較すると、進歩は段違い。

かつて、北朝鮮による拉致被害者の曽我ひとみさんが、北朝鮮に持ち込まれた日本車を観て、ずいぶん進化してると感心したのと同じ感覚か🙄

走行シーンの撮影も日産がスポンサーだけに監督も心得ています😁

こちらは77話冒頭に登場する神代警視正の自家用車。

77年の4ドアHT2800Fブロアムの新車価格は277万円。
　同年、マイナーチェンジ後のプレジデントソブリンが462.7万円。

ちなみに、310サニー1400SGXが102万円、810ブルーバードセダン1800SSSが118.5万円という時代。

セドリックのCMキャラクターということで、ここぞとばかりに一番いいヤツに乗せたのかもですが‥

しかし、別のシーンでよく見るとセドリックではなくグロリアだったりします🤭

前番組「特別機動捜査隊」で使用されたタテグロ（49-91）も、まだこの頃は残っていたようです。

プレジデントの前身、セドリックスペシャル50型（写真左）

初代プレジデント150型

250のマイナーチェンジ（77〜82年）
個人的にはこの顔が一番好きである。

トヨタセンチュリーも、もとを辿ればクラウンの派生車「クラウンエイト」が大元です。

「特別機動捜査隊」1974〜75年のエンディング。

左車線を走るプレジデントのハイヤーで後ろのクルマの流れを止め、右車線の３台を綺麗に撮ろうとしたという。

ちなみに、プレジデントのリアシートに収まっているのはプロデューサーとか😦

と、いうことで「特別機動捜査隊」エンディングに合わせて終わりです。

ネタは溢れるは返事は一向に進まないわでどうしましょう😦💦
ネタに困ってる方に一本幾で売ってみるか😁

それでは皆さんごきげんよう🌚