流離の一匹狼さんが投稿した日本初の装備/搭載編・歴代フェアレディzは初搭載が多い・パラレルライジング方式〜固定式へ・国産初280psの金字塔へ到達‼️・Z32型 日産・フェアレディZに関するカスタム事例

1989年7月10日 日産901運動とバブル絶頂期に誕生したバブル申し子の4代目Z32型フェアレディZはV6DOHCエンジンへと進化した‼️

初代シーマ、2代目レパードのVG30DET型255psを上回るツインターボVG30DETT型エンジンは国内初の280ps/39.6kgmに到達した
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これを期に日産はRB26DETT型を搭載するスカイラインGT-R、VH45DE型を搭載するインフィニティQ45も280psに到達する😁

高出力を得たZ32の人気はやはり16ぶりに復活を遂げたGT-Rがスポーツ走行が出来るスポーツカーでありファンが待ち望んでいたモデルなので人気が高くワイド&ローのデザインに変わったZ32はデートカー向きだった😅💦

北米仕様は更に強力な300ps‼️😲
3Lターボならぬ大台もワケなく発揮したが国内仕様は運輸省(現国土交通省)の自工会へ対する申し入れによって上限を280psに制限いわゆる280ps自主規制🥴
他メーカーも次々と登場するが最高出力は一律280psに抑えられた‼️
自主規制は4代目Z32型から始まり2004年7月1日から解除される4代目ホンダ・レジェンドの3.5リッター300ps/36.0kgmが登場するまで続いた🥴

しかしスポーツカーに高額な保険料がかけられるようになるとZ32の販売台数は大幅に落ち込みそして経済低迷期に入り北米から撤退により11年間という長期に渡り生産・販売され唯一バブル絶頂期と日産の経営不振を経験するモデルでした🤭