だいだいさんが投稿した仕事ネタ〜・エンジンオイル漏れ修理・KFエンジンあるある・作業料て高いよねー⤵・似て非なるに関するカスタム事例
2021年02月06日 20時03分
だいだい
フツー車なんで、メンテナンスを 中心に😁 オーディオ好き⤴️ 見た目も大事ですがHi-Fiが イチバン👍 コメントのやり取り大好きです 一言頂けると喜びます(ΦωΦ)✨
ども✋ 仕事ネタです🎵
今週も皆様お疲れ様でした🤞😁
毎度D社のKFエンジン、ターボ車に多いのかな⁉️オイル漏れの原因💦
シリンダーブロック（クランクケース）内のブローバイガスをインマニ（負圧側）に戻してるPCVバルブと潰れて破れたホースが原因の様❗
こうなる原因としては、ブローバイガスのスラッジ成分でPCVバルブが固着。吸気の負圧でホースが潰れて破れるって流れだと思います😅
PCVバルブ内はバネとパチンコ玉みたいなチェックボールが入ってて、吸気の負圧に応じてブローバイガスの流量を変えてるワンウェイバルブです👍
開きっぱなしだったら、アイドリングがハンチングします😁
交換作業は、エンジンとバルクヘッドの間❗下側からサブフレームとエンジンの間から手と工具入れて、オルタとセルモーターを降ろしてから、やっとバルブとホースの交換ができます😰
部品代は1500円位、作業料は1桁変わります💦
車の整備によくあるコトですが、どうぞご理解を😅(笑)
PCVバルブはシリンダーヘッドカバーに付けてるエンジン又はメーカーもありますが、コレの場合は腰下のガス圧を抜いて軽くエンジンを回したい❗という、開発側の考えの元だと思います😁
あ、キャッチタンクの話はしませんよ🎵
目的は同じでも、ソレとコレは似て非なるモノ❗あるに越したことナイですけどね☝️ 僕は良いオイル使って暖気をしてブローバイガス自体を出来れば減らしたいと思うヒト
🤣🤣🤣
