GTOの500馬力・2000年式・エアフロレス・毒キノコ栽培・猫ちゃんに関するカスタム事例

タービンオーバーホール完了した500馬力くんヘッドライト取り付けです。

冷却水のエア抜きを再度やります、前回は夜遅かったので中途半端にしかできずでした。

エンジンかけてめいっぱい水温を上げます、3000回転キープ1分
アクセル離してアイドリング1分

これを10セットやります(このやり方はエア抜きが少し大変な三菱ミニキャブやタウンボックスのやり方です)

ラジエータファン１回回るくらいじゃ足りないですね。
6回ほど回してやりました。

水温計は純正のは使えないので必ず社外品のが必要です。

ラジエータキャップを付けてないので100度できっちり沸騰します(((^^;)
ので100度になりそうになったら一度エンジンを切ります。

温度が上がれば上がるほど冷却水が猛烈に上がってきます、逆にエンジン切ると冷却水は猛烈に下がります。

上にある棒をあげると冷却水がエンジンの中に入っていきますのでいれていきます。

水温93度ですが純正のラジエータファンは動くのが遅いですね96度くらいでやっと動きます、前期の前期のGTOは86度でラジエータファンが動くのに後期は、そこが不満ですね。

ラジエータファンなどスイッチとリレー使って強制稼働スイッチ作れば良いだけなんですが、でかいオイルクーラーとでかいラジエーター付けてるので、そんな事をやらなくて大丈夫ですが…

純正ラジエータと純正オイルクーラーだと水温厳しいですね、最近の夏の暑さは半端ないので

エア抜きひとまず完了です。

冷却水を足して、今度はヒーターのエア抜きです。

ヒーターを全快にして…ぬるいですねぇ
こんなぬるさじゃ寒くて冬にGTO乗れません。

ヒーター全快にしアクセル踏んで3000回転を1分キープ
アクセル離してアイドリング1分
数回やると猛烈に熱いヒーターが出てくでてくる(((^^;)ので完了です。

エンジンきって数時間後に冷却水を足してエア抜き完了です。

たかがエア抜きされどエア抜きですが、ちゃんとやらないとエンジンブローします。

廃盤のエアロクラフトKAZEエアロミラーとピットロードMのガナドールのエアロミラー(廃盤)です。
もちろんカナドールのエアロミラーを取り付けします。

なんとかして取り付けしたいんですが

車体側は、このボルト１本ですか(((^^;)
あと２本のボルトはドアに取り付けですが( ﾟεﾟ；)むむむ
もとからコーキング仕様なんですかね、んーん固定できるので片側は問題ないんですが…

片側のエアロミラー
ナット付いてない( ｀Д´)/
車体側との固定ができまへん(((^^;)

取り付けできないじゃん高かったのにぃ(´ω｀ )zzZ

はいGTOもう動けます動けます大丈夫ですエンジンオイル漏れも直りました、冷却水の漏れもないです。

ガナドールのエアロミラーのせいで復活延期です、まぁなんとかなりますので特に問題はないです。

なのでランエボのエアクリですが緑は嫌なので(エアフロレス子なので大きいエアクリが付けれます(((^^;))

赤くして毒キノコにしてやりましたΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

早く試運転したーーーいのにぃ
ガナドールのエアロミラーは絶対に取り付けしたいので復活延期です(((^^;)

純正のドアミラーならすぐ走れるんですが(((^^;)
こだわってます。
本日の作業クローズです♪

スマホ使いながらニャンコが強引に乗ってくるので(((^^;)重いですねぇ

夕飯食べたいのに猫奴隷は猫様の世話が優先となります。

メシツカイはゴハンアトマワシデス