R2のT.M.WORKS・IgniteREV・不具合点検に関するカスタム事例

例の物が届いたんで、師匠の所で工具を借りてる爺っす！

実はR2用のプラグソケット持って無いのよね(笑)

例の物とは、TM.WORKSさんのIgniteREV！

GW前に失火症状が出たんで、純正に戻して点検してもらってたんだよね。

症状はアイドリングが安定しない。
スムーズにフケ上がってくれない(^_^;)

典型的な失火症状(笑)

結論は問題無く火は飛んでるみたい？

IgniteREVを純正チューブに戻して、失火症状は無くなったのに何故〜？

電気嫌いな爺には理解出来ない(笑)

TM.WORKSさんの好意で新品を代わりに送って下さいました〜♪

あざーすm(_ _)m

ダイレクトイグニッションとプラグを外して、番手毎に並べちゃいます！

チューブを外してIgniteREVと交換しちゃいますよ。

プラグギャップを0.6mmにしてくれとの事で、20年ぶりにシグナスゲージを引っ張り出して来ました(笑)

ほぼほぼ0.6mmな感じだったけど微妙にユルい(^_^;)

微調整しちゃいました！
現代車でギャップ調整ヤラカすとは思わなかった(笑)

元に戻して出来上がり〜♪

エンジン掛けてしばらくアイドリング！
アイドリングが落ちて来ても失火症状は出ない。
フケ上がりもエエね〜♪

当たり前っちゃ当たり前なんだけどね！

地味にIgniteREVは好きなんだよね〜♪
何せ非力Rにはこれが有る無しで、走り易さが違うんだよね！

TM.WORKSさん
有難う御座いましたm(_ _)m