SクラスのA45・OZペガソ・ワイドフェンダー・バッテリー充電に関するカスタム事例

2019年02月10日 11時51分

#A45 #OZペガソ #ワイドフェンダー #バッテリー充電

tatuyu AMG Sクラス W220

デザインが気に入ってます。

SクラスのA45・OZペガソ・ワイドフェンダー・バッテリー充電に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

A45のバッテリーがそろそろ寿命！
とりあえず、オメガプロのメンテナンスモードで復活出来るのか？

SUGAR

タツヤさんこんにちは😃 愛車が不都合やと気分的にも晴れんですよね😢 新車並行なんですね。ディラーのテスターはブリジストン系列のコクピット21ですら手に入れられないので通常のテスターじゃ細かな部分の詳細までは出なくSAMがイイ例なんですよ。街のSHOPや工場にディラーのテスターを流出させない時点でディラーの金儲け💧 タツヤさんの220は再生バッテリー問題か？分かりませんが同じ症状でSAMと知らず無駄なお金を出してた仲間を見てるから心配ですね。再生バッテリーと言っても中身ほぼ新しいからそう簡単にバッテリー上がらないし自分はアンペアすら確認せずですよ😅 記憶は不確かですが以前新車並行車を何も考えずシュテルンにアポ無しで持って行き見て貰った後輩が居ましたよ。ヤナセでもテスター診断だけなら受けるみたいです。まず何処が原因か？初めに見つけないと電気系はドツボに填まり着手困難らしいですからね。 SLを購入して10年ですが購入１年過ぎたぐらいの時[国土交通省からブレーキのリコール]手紙が自宅に届き同時にヤナセからも手紙が届きましたよ😳 ブレーキが突然ロックするらしく命に関わる問題やから政府まで動いたんですわビビリましたよ‼︎ あと突然シフトがＰから動かない現象‥ 機械系じゃ無いですが購入4〜5年でリアガラスの枠を室内側から覆ってる枠が走ってるとパタパタ音がして見たら外れかけててコクピットに連絡し対処方を聞き屋根を途中まで開けて枠を見たら￥１千万以上する車の枠が接着剤で止まっててビックリ‼︎あり得へん‼︎ 色々と恐いのも相まって新車購入10年走行距離42.000kmです。まずシュテルンに行ってみてはどうでしょう？ダメなら次はヤナセですね😃

2019年04月02日

tatuyu

こんばんは！色々とアドバイスありがとうございます。とても参考になります。まずは今月オイル交換の予定があるのでショップから情報収集してみます。最悪ヤナセさんにも知り合いがいるので聞いてみます。ありがとうございます。(^_^;)

2019年04月02日

SUGAR

いえいえ〜何も役にたてず情報だけですよー🌀 元が何なのか？分かると良いですよね‼︎ お互いストレスレスでカーライフを楽しみましょ (^^)v これからも宜しくお願いします🏄🏽‍♂️

2019年04月02日

SUGAR

タツヤさんこんばん🌙 ＆初めまして😄 フォロー有り難う御座います！自分もフォローさせて貰います‼︎ ってかメッチャ決まっとる220ですねぇしかも白BODYでオバフェン加工実物見たら凄いでしょうね😀 選んだ車種も好みです！ 140から220に変わった時あれッ？やったけど今はどちらもたまりません！どちらか欲しかったんやけどガレージの都合上５m超えると無理やって断念した車ですわ。羨ましいです😄🎶 タツヤさんの投稿記事を拝見拝読しましたよー！バッテリー上がりやけど BENZはボンネット内とトランクにバッテリーありますよね記事を読む限りバッテリー上がりの症状は充電してもバッテリー交換しても解決しないと思いますよ。ヤナセだけにしか無いテスターがあるので１度テスター診断だけして貰った方が近道や思います。タツヤさんの症状は自分の周りで同じ経験した仲間は多く居て皆原因は[SAM]と言う各個所に信号を送る基板で Eg.停止状態でセキュリティ以外の個所にも SAMから出た信号に合わせ各個所が作動してるからムダな電力を消費してバッテリーが上がります。自分の車を出してるコクピット21の熟年整備士のBENZ CL(丸目)も以前同じ症状なり整備士がどれだけ辿っても分からずコクピット21のテスターでも異常は出ずバッテリーは変えても上がり最終的にヤナセに行きテスター診断し一覧の紙を見て[SAM]がイカレてたと分かり取寄せて自分での交換は簡単で５分掛からずまたヤナセにテスター診断して異常ナシ！以前からコクピットの客でこの症状が多く突き止められず悔しかったらしく「これで役にたてる！」と安心してましたね😄 BENZのウィークポイントの１つらしいですよ。この症状はSLが１番多いらしく自分もなりました。ある夜ドア開けるとフットランプや室内灯が消えてて Eg.かけたらメーターゲージに「コンフォート機能ご使用出来ません」と出てシカトして渋谷に行きドアを開けるとフットランプも室内灯も点灯してて「バッテリー変えて１年たっとらんぞ？」で帰宅後リアバッテリー丸１日充電しフロントバッテリーも充電しても 10日放置するとまた同じ症状になり最後はキーレスも反応せず鍵で開けて Eg.は何とかかかりバッテリーだと分かりました。ランボやフェラーリは１ヶ月など乗らない事はザラだからバッテリーに繋ぎっぱにしてバッテリー内もクリーンし電圧管理までする物があると聞き品名は[シーテック]といって世界特許メーカーです。その時点ではSAMの事は知らずシーテックを繋ぎっぱで凌いでましたが SAMの存在をしりヤナセにテスターに出しコクピットでSAMを交換してからは問題無しですよ。長文になりましたがタツヤさんの220の役に立てれば幸いですわ！これから宜しくお願いします🏄🏽‍♂️

2019年04月01日

tatuyu

コメントとフォローありがとうございます！(^_^)ﾉ初耳でした。現在待機電力量が0.6A ？通常0.4-0.6らしいですが、少し消費が多いようです。この車は埼玉八潮のAPDで購入したため新車並行で、ディラーでは相手にされないかと思います。近くにメルセデス専門の主治医がいますのであまりにも症状がひどければ相談してみます。私的には再生バッテリーが悪かった様な感じです。バッテリーダウン後も通常6A で充電すればほぼ半日で100％になりますが、半日経っても30％までしか充電されず、更に追加充電してなんとか100％になりました。45の方には近所にある別の再生バッテリー屋の物を付けました。AGMバッテリー間で差があるのか確認したい所です。 R230 R219この頃のメルセデスのデザインは実に美しいです！とても魅力的です。今後も色々と教えていただけると幸いです。どうぞよろしくお願いします。

2019年04月02日

tatuyu

ここ数週間は充電しても、1週間ももたずにエンジンが掛かりません。バッテリーの交換もしたいのですが、メモリーバックアップが家では出来ないので、次のオイル交換時にショップで交換してもらおうと思っています。近くに再生バッテリーのお店を見つけましたので探ってみようかなと思います。

2019年02月10日