レガシィツーリングワゴンの2.0R Spec.B・EJ20・ノンターボ DOHC・Willwoodに関するカスタム事例

2021.9.18
ＳＡ戸田にて、念願のブレーキキャリパー交換。

WILL WOOD 6POT + 315φROTOR スリット入り。(フロント)

4POT + 290φ ROTOR スリット入り。(リア)

ちなみにこちらが純正フロント。パッドはアクレのライトスポーツ、メッシュのブレーキホースはネオプロト。

こちらが純正リア。チューンナップしてきたら、メッシュのブレーキホースとアクレのパッドだけでは、不安になって…
そもそも、純正ブレーキがプア過ぎでした…

エンケイ・RS05のSBC色に、ブラックキャリパーの白文字は、なかなか似合うのでは。赤やゴールドのキャリパーも気になりましたが、ブラックで正解だったかなぁ。

モノブロックでは無いですが、他社より安く(工賃込みで45万)、薄型で、215/45R17の純正サイズのままで取り付け出来たので理想的でした。
レースをするわけで無いので、モノブロックにこだわる必要もないし…それを言うなら、純正で良いのではと言われそうですが、ブレーキ性能が不満だったので…

問い合わせや相談に親身にご対応頂いたＳＡ戸田さん、カーケアオフィスさんに、感謝！感謝です！ありがとうございました😊
純正キャリパーとローターを載せていたので静かに運転して帰ったのですが、ブレーキの操作感はgoodでした〜
これからのドライブが楽しみです。(ブレーキダスト量はちょっと不安。)