インプレッサ 1.5iのオーバーホール・令和初いじりに関するカスタム事例

最近以下のエンジン不調が顕著になってきた！
・アイドリング不安定
・加速途中で失火
・排ガスの抜けが悪くなる
マフラーの音質も変わり何かが変！

そして極め付けが…
・4気筒が3気筒化！

もはや乗れる状態ではなくなりプラグコードを引っこ抜いた結果が…

プラグホールがオイルまみれ！！

プラグコードがショートして1本死んだ(ToT)

ディーラーに相談した結果、ロッカーカバーのパッキンのへたりということが判明！

部品調達して交換ということに（交換自体は節約の為、自分で交換☆）

今回購入した部品は
・プラグコード（中古で2580円）
・スパークプラグ（4本1000円）
・ロッカーカバーガスケット（2枚2786円）
・ロッカーカバーワッシャ（10個1404円）
・スパークプラグハウジングガスケット（4個907円）
・オイル供給口付け根のOリング（140円）

ディーラーとYオクにて購入

まずロッカーカバー周辺のパーツをバラす（エアクリ、バッテリー、ウォッシャータンク）

次に赤丸の付いているネジを5本緩めます。
ちなみに左右対象なのでやり方は一緒です☆

エアクリ側はタイベルカバーと共締めされているネジがあるためここも緩めます☆

こちらはカバーを外した後☆
オイルが結構出てきますので下にウエスやオイル受けを用意してから外してくださいm(__)m

外したカバーをチェック☆
内部はきれいな状態でした☆

これがロッカーカバーワッシャ☆
13271AA071

片側赤丸の5か所を交換☆

お次はスパークプラグハウジングガスケットを交換☆
10966AA030

ちょっとわかりにくいですがロッカーカバーガスケットが本体にくっついてます☆

ロッカーカバーガスケットをカバーに装着☆
13294AA053

あとは外した手順と逆に取り付けるだけ☆

この時ガスケットがよれないよう注意！

ガスケットの役目を果たせないと今度は漏れるがだだ漏れにランクアップしてしまいます！

こちらは逆側☆

バッテリーとウォッシャータンクを外しました☆
写真撮り忘れてますがオイル注入口を外して付け根のOリングも交換しました☆

作業時間3時間半。
終わった頃には辺り真っ暗…

交換後の感想は不調を起こした現象が全て解決☆
パリッとした気持ちのいい走りが蘇りました♫