ロードスターの朝日峠・NDロードスター・ディクセル ES・ワンオフシフトノブ・にんたまに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの朝日峠・NDロードスター・ディクセル ES・ワンオフシフトノブ・にんたまに関するカスタム事例

ロードスターの朝日峠・NDロードスター・ディクセル ES・ワンオフシフトノブ・にんたまに関するカスタム事例

2020年06月21日 23時11分

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Reilyマツダ ロードスター ND5RC

れいりぃと申します。 ロードスター(ND5RC)のSグレードを少しだけカスタマイズして乗っています。 よろしくお願い致します。

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2020/06/21
今日は村人NDさんに誘われ、TKBに行ってきました。

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村人NDさん、katuさん、takaさん、TOMOさんとにんたまで朝ラー

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朝日峠駐車場は右も

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左もロードスターだらけ。
お馴染みの日曜日ですね。かなり久しぶりですが。

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今回お山で試したかったものが2つありました。

ひとつはブレーキパッドです。

ディクセルESにしました。

アクレライトスポーツと少し迷いましたが、こっちにしました。

第一印象は、純正をそのまま少し強く効かせたような自然なフィーリングです。

今のところダストは純正より少ない気がします。

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約35,000kmにして初交換でしたが、純正パッドはフロントがかなりやばかったです。

朝日峠〜子授け1往復で煙吹きました。臭い〜

ローター歪んだりしないといいんですけど。

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今回試したかった2つ目は
ジュラコン製のワンオフシフトノブです。

純正と比較して15mmくらいショートで、直径は約4mm小径、重さは76gです。

ジュラコンならクスコのを買えばいいのですが、頭がツルッとしているのがよかったので却下。

自分で設計しました。

よく手にフィットして、使い心地最高でした。

温度変化が少ないのもジュラコンの美点ですね。

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後ろ姿には定評があります👍️

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