スカイライン GT-RのスカイラインGT-R・BNR32に関するカスタム事例
2019年05月29日 15時55分
878R32日産 スカイライン GT-R BNR32
平成2年2月からの愛車です。 ワンオーナー？ツーオーナー？父と共同購入だったので😅 父は3カ月程しかこの車を楽しめませんでしたが… 30年間、元年よりのGT-R復活！発表！発表展示会でのエピソード！新車納入までの経緯、29年間のGT-Rとの付き合いのなかでの取り巻く環境の変化などを全て経験してきました！ 自己満足で昔話としてご紹介していければと思っております。
何故このお尻になったのか？
スカイラインに限らず苦労して憧れの車を手に入れたのに数ヶ月後に新型発表！モデルチェンジ！ブレンボキャリパー搭載などでがっかりした方も少なくはないかと。
特にスカイラインはRSの時代から次々と良くなっていったのでしまった！と思われたかたも多かったのではないでしょうか？
私もその1人で車を手に入れて即にGT-Rニスモが限定で発表されました！
まぁ抽選に当たる事は難しかったでしょうがやはり悶々とはしましたね…
そこで安易にニスモのパーツを全て付けてしまえ！となり今の仕様となりました😅
06タービンはドッカンでターボ車に乗ってるなぁとは思えますが普通に早くて乗りやすいのはノーマルタービンかもと思います。
こういった経緯でニスモ仕様になったのですがチビスポはひどかったです…わずが5年くらいで中のステーがサビでボロボロになって…仕方なく社外のチビスポに変えてエィとニスモチビスポは捨ててしまったのですが今思えば残しておけばよかったなと…
物持ちが良いのか？でこんな空箱まで倉庫で見つけました😅
日産純正部品なんですよねー
久しぶりに中身を除いて見ました。
ノーマルタービンとノーマルマニです。
やっぱりデチューンでズレてるんですかね？
