クラウンセダンのみんなのエンジンルーム見てみたい・130クラウン・クラウンセダン・クラウン・トヨタクラウンに関するカスタム事例
2022年11月13日 01時45分
トヨタ伝統のM型エンジンではありませんが、トヨタが最後に開発した最高傑作1JZ-GEエンジンです。これをベースにボアアップして3Lにした2JZ-GEやターボを付けて最小排気量で自主制限280馬力に到達した1JZ-GTE、スープラやアリストに搭載された最強の2JZ-GTEが生まれました。
以前乗ってた1G-FE搭載の2Lスーパーサルーンエクストラと比べると信号の出足が凄くいいですが燃費はダメです…