アクティトラックのクルマ好き・バイク好き・深リムホイール・オーバーフェンダー取り付け・アクティトラックに関するカスタム事例

今日は、暖かい日^ ^
こんな日は、サマータイヤ交換^ ^
深リム7Jにオーバーフェンダー^ ^

そうすると、リム幅が変化して
空力デバイスフィンの位置が
変わります。
せっかくだから
フィンの数も増やして見ました。
30ミリ間隔を15ミリ間隔かな

蔵カフェガレージ
掃き掃除して
水を流しました
ケルヒャーで^ ^
スッキリ^ ^

暖かくなって来たので
6バーナーの活躍か？^ ^
ピザ大会^ ^

花粉症なので
マスク、メガネしてます^ ^
だから、洗い流した^ ^

リム幅が拡大と言う事は
木製チンスポ下のフィンは
1番重要な回転体の端を
フィンの頭合わせが必要^ ^
再設定ですね^ ^

今回は、7Jに165サイズタイヤなので
引っ張りタイヤ
よって回転体の端は
リムになる^ ^
そことフィンの頭を合わせる事が
凄く重要^ ^

タイヤは、165/50Ｒ15
動半径は、ノーマルとほぼ同じ
リム幅は倍の7J

ハブ穴が違うので
ハブリングを^ ^
これ凄く大切です。
センターがズレると
振動も出ます
もし、1ミリずれると
片方だけで60グラムはアンバランに

また、タイヤのユニフォミティーも悪化
乗心地も悪化しますし
最悪芯ずれは、
ハンドリングも悪化するんです
出来が悪いタイヤは
縦方向の変動荷重変化も激しく
めちゃくちゃステアフィールが
悪くなります^ ^

それと同じになるのが
ハブリングをしないて締め込んだ時
最悪の芯ズレの場合起こります^ ^

とにかく、ハブリングつけましょう
滑らかに走りますから

最近の電動インパクトは、
凄く扱いやすいね
外す時もトルク感知　
緩んだらゆっくり回転になる
締める時もゆっくり指先での如く
締める事が出来るから
タイヤ支えながら
片手でインパクトレンチ操作出来る^ ^

許せるなら
ハミタイの方が
カッコイイが笑😆
日本では捕まる^ ^
ロサンゼルスでは、大丈夫^ ^笑😆

フィンの位置は
ノーマルだと左端のフィンだか
7Jリムだと2番目近くまで
タイヤ？リムの端になる^ ^
なので、2番目のフィンを
計測した7J用の位置に移動して
樹脂接着した
その間にフィンを追加した
全体に2個程　増やして見た

今回、フロントを作業するので
前から気になってた
ハンドル戻りの悪さを
解消すべく、棟梁から
デカモンキーレンチを借りてた

このラックガイドの締め付け量を
変えてスルスルめにしようと
トライしたが
緩める事が出来なかった^ ^
やはり、専用治具レンチが必要が
今回は、断念^ ^

まあ、このギアボックスは
ガタも大きく段差で
異音も凄く大きいから
将来リビルド品を購入かな
ステアフィールも向上するしね。
その時に、ラックガイド締め付けを
スルスルにするかな^ ^

深リムとオーバーフェンダーは
カッコ可愛い😍

いい感じ^ ^

ずくなしさん
テストは、明日ですね^ ^
やはり最善の状態でテストしたいので^ ^

現在、空気圧をノーマルの2.2/3.5
で走りましたが
まあ、このタイヤでは、
下げた方が良いかも

明日、ポン酢リングテストやります。

イイね^ ^