アクティバンのかずさんが投稿したカスタム事例

純正のｽﾃｱﾘﾝｸﾞはｼｮﾎﾞくｽﾃｱﾘﾝｸﾞｶﾊﾞｰが付いているので握った感が変なのでｽﾃｱﾘﾝｸﾞを交換します。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを外す前にｶﾊﾞｰを捲ってみるとｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟ部分の表皮がﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってました😓

交換するのは少し前に手に入れたH26年式後期のｽﾃｱﾘﾝｸﾞ。ｴｱﾊﾞｯｸのｲﾝｼｭﾚｰﾀｰは付いてないので付け替えです。

ﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙを外してな5分以上放置します。

ﾎｰﾝﾊﾟｯﾄﾞの取り付けのﾈｼﾞの頭は星形のﾄﾙｸｽなのでﾄﾙｸｽﾋﾞｯﾄを使いﾈｼﾞを外します。

ﾎｰﾝﾊﾟｯﾄﾞを外してｴｱﾊﾞｯｸとﾎｰﾝのｶﾌﾟﾗｰを外します。

次にｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰのﾎﾞﾙﾄを緩めｽﾃｱﾘﾝｸﾞをこじりｽﾌﾟﾗｲﾝから外します。　先にﾎﾞﾙﾄを取ってｽﾃｱﾘﾝｸﾞを抜くと外した時にｽﾃｱﾘﾝｸﾞがすっぽ抜けケガをしたりｽﾊﾞｲﾗﾙを破損します。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを抜く前にｾﾝﾀｰを出してﾊｰﾈｽ類に気をつけて抜きます。
ｽﾊﾞｲﾗﾙは動かないようにﾃｰﾌﾟを貼って固定しておくと不意に動いたりするとｾﾝﾀｰが狂いｽﾃｱﾘﾝｸﾞをﾌﾙﾛｯｸ迄回した時に中で切れるのでしておいた方が安心です。もし回してしまったり中古で取り付ける場合左右に少し重くなる所まで回して左から右の重くなる回転数の半分の位置まで回せばｾﾝﾀｰが出ます。

交換するｽﾃｱﾘﾝｸﾞ本体を取り付けます。ｾﾝﾀｰのﾎﾞﾙﾄを付けたらｳｲﾝｶｰが戻るか確認します。このｽﾃｱﾘﾝｸﾞの場合きちんと戻りました。

次にｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを移植します。

ｽﾃｰを外してｲﾝｼｭﾚｰﾀｰを外します。

ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰの固定ﾅｯﾄは六角では無く異形なのでﾎﾞｯｸｽが使えなかったですがﾊﾞｲｽﾌﾟﾗｲﾔｰを使い外しました。

ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰが外れたので移植します。

ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰはﾎﾟﾝ付けで付いたので形に変更は無いみたいです。
ﾅｯﾄは元の異形ﾅｯﾄを使わず通常ﾅｯﾄをﾛｯｸﾀｲﾄを塗り取り付けました。

ﾎｰﾝﾊﾟｯﾄﾞを取り付けてｶﾌﾟﾗｰを嵌めて固定します。ﾎｰﾝﾊﾟｯﾄﾞの固定ﾎﾞﾙﾄは付いてこなかったので再使用しました。

取り付けを確認しﾊﾞｯﾃﾘｰのﾀｰﾐﾅﾙを付けてｴﾝｼﾞﾝをかけます。
ｴﾝｼﾞﾝがかかって警告灯も点灯しなく再度ｳｲﾝｶｰの戻りも問題なかったので試運転しｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰのｽﾞﾚもなかったので交換終了です。
走行した感じｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟの太さも丁度良く見た目も良くなりました。ｳｲﾝｶｰﾚﾊﾞｰかｽﾃｱﾘﾝｸﾞを換えた事により少し奥にある感じになりちょっとｳｲﾝｶｰを出しにくくなった感じはします。