エクシーガの純正ショックオイル交換・純正ショック加工に関するカスタム事例
2021年11月20日 18時17分
北の大地に潜伏しているKAI参です。 S15スペックSをベースで制作したDRAG専用マシンでブースト2キロで750psのレース専用車両！ 自宅ガレージでコツコツ作業やってます。なので作業ネタが多いです。 2011年より参戦を休止してましたが2023年7月よらレース復帰致しました！ S14後期～S15と乗り継ぎ長いことDRAGレースに携わってきたら気が付けばオッサンになってましたw (詳しい仕様は初投稿を見て下さい。) 普段乗りはエクシーガGTとエブリーワゴンです。
前回の嫁車同様に明日エクシーガを冬仕様にする予定なんですが…
自分にはエクシーガの純正ショックがソフト過ぎて…
とりあえず無駄なストロークが多過ぎるリアショックをどうにかしたい…
という事で純正ショックのオイル交換をしてみました。
えっ？出来るの⁉️と思った人もいると思いますが、出来なくはないです。
リアショックの下部に穴を開けオイルを抜きまーす。
右が抜いたダンパーオイル、シャバシャバです。
左が新たに入れるハイドロオイルの#32
の方が粘度は高いです。
少し多めに入れます。
栓をするため6mmのタップでネジ穴を作りその穴からオイルを注入します。
途中で入らなくなった場合はショックを立ててフルストロークを繰り返すと入るようになります。
注入が終わったらボルトに液状シールを塗って栓をします。
栓をしてロッドを何度もフルストロークさせて減衰力にムラがないか(圧がスコンと抜ける)を確認。
ムラがあればオイルを追加します。
また、ロッドが最後まで縮まない時はオイルが多いので少しオイルを抜いて調整
調整が終われば再度液状シールを塗り栓をして終了
交換後は交換前に比べ減衰力が倍くらいになりましたが良いか悪いかは実際に走ってみないと判りませんw
装着が楽しみ～😊
