シエンタの車高下げる問題・ファイナルコネクションに関するカスタム事例

前車でお世話になってたファイナルコネクションさんへ。

車高調のラインナップなどあるわけもなく、流用きくパーツがあるかダメ元で検証していただきました。

ちゃんとストロークさせて乗り心地を確保するとなるとしっかり開発しないダメとの結論が。
自分もストローク殺してまでシャコタンにするのをシエンタに求めるのは違うと思ってるので見解が一致しこれ以上は断念しました。

現物を片手に、色んなブラケットやらマウントやらあてがったり悩んでくれただけで嬉しいです😊

XになくてGにあるもの。

マニュアルA/CとオートA/C。
それは一生追いつきません(笑)
もう慣れましたよ🤣

ホイールハウスプレートです。

今や当たり前に装着されてますが、当時はこんな所で差別化されてたんですね😑

メーカー在庫はないらしく特注品でキャンセル不可でした！
何処かの下請けさんがわざわざ作ってくださったので有り難く使わさせていただきます😋

てな訳で、G化しました(笑)

70ノア・ヴォクシーだとG'sはこのパーツを大型化してるくらいでして、多少なりとも効果はあると思うので高速に乗った時にでも体感できることを祈ってます🤭

車高を下げる問題は一旦保留ですかね🤔

今のところノーマル車高でも違和感ないように弄ってるのでこのままいくのもアリかな。