RX-8のRX-8・Mazda・2次エアー・電子スロットル洗浄に関するカスタム事例

出勤、退勤、お買い物、レジャーで酷使しているRX-8さんですが稀にアイドリング時のハンチング、突然のエンスト。

アイドリング時に14%も燃料を絞っているのは如何なものかと調査

O2センサーかAFセンサーが怪しいのかと思いましたがまずは手のつけやすいエアフロセンサー、スロットルをじろじろ。

スロットルを外して吸気側からLEDで照らしてみたところ見事な皆既日食。
モリブデンコートが仕事していない事が発覚。
なるほどここから2次エアーを吸っていた訳か🧐

ついでに清掃と応急処置で呉ドライファストルブを添付。
流石に専用品ではない為完全には隙間は埋まらずTomeiのスロットルコート(小分け売り)をポチり後日やります。

追記2023/02/20
仕様なのかもしれないとふと思い調べてみたところ、
大変失礼しました。
エンジン停止後はスロットルへ電圧はかかっていないため多少隙間が空く仕様のようです。
なのでこれが正常。

ただ単にスロットル洗浄とエアフロセンサー洗浄で治ったというオチになります

せっかくTomeiスロットルコートを買ったので埋まらないぐらいに添付

RX-8の場合は埋めてしまうと始動不可になります

とりあえずECUリセットし再学習後2時間ドライブ。

アイドリング時の状態はだいぶ落ち着きました。

InfoMeterがあってよかった〜。
信号とかで停車する際にNにすると数値が変わり、今アイドリング時の燃調MAPが変わったなって分かるのが面白いなーって思いました。