スカイライン GT-Rのオートポリス・サーキット走行・長崎・エンジンに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのオートポリス・サーキット走行・長崎・エンジンに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのオートポリス・サーキット走行・長崎・エンジンに関するカスタム事例

2021年03月22日 23時43分

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紅豚日産 スカイライン GT-R BNR34

GTRは主にサーキット&MTG用です。 サーキット、MTG等でお会いした際はよろしくお願いします。

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この前行ったオートポリスの走行写真です。
友達が撮ってくれました。

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ここからはエンジンの仕様について。
クランクはHKS フルカウンター、ストローク77.7㎜

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ピストンは87Φ、Niメッキ、コンロッドはH断面、どちらもHKS
これで所謂2.8Lですね。

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ヘッドはヘミサークルでポート研磨まで一通り、エア抜きホール加工もしてます。

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ブロックは24U
今は値段がスゴいですね。

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スタッドボルト取り付けた、この写真が一番好きです。
本物感出てますよね~😁

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ちょっと暗いけど、タービンは昔懐かしのTo4R、ブースト1.6でEcu はリンクで制御してます。

楽しいエンジンです😄

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スカイライン GT-Rのカスタム事例

スカイライン GT-R BNR34

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スカイライン GT-R BNR34

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スカイライン GT-R R34

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it'smylife

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スカイライン GT-R R34

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スカイライン GT-R BNR32

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スカイライン GT-R BNR34

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2024年は4〜5回程度しか乗らなかったな〜盗難怖くて出先で駐車場に車止めたまま離れるのが不安2025年の目標は子供達を乗せてドライブに行く!

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スカイライン GT-R BNR32

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