タントカスタムのブースト・流用チューン・WGVチャンバー・WGVチャンバー取り付けに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タントカスタムのブースト・流用チューン・WGVチャンバー・WGVチャンバー取り付けに関するカスタム事例

タントカスタムのブースト・流用チューン・WGVチャンバー・WGVチャンバー取り付けに関するカスタム事例

2022年05月06日 21時44分

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asaba worxxxダイハツ タントカスタム L375S

BEAT&cappuccino所有 マイペースに車遊びしています

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今日のポンコツは…
フィーリング改善アイテムを導入してみようと思います。

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巷で噂のブースト立ち上がりが良くなると言われる、WGVチャンバーです。
DA62だか64の純正品を流用します。
VSVバルブがアクチュエーターを制御する際に、脈動を起こし、ハンチングしてギクシャクするのを、サージタンク効果で脈動を抑え、滑らかに立ち上がるようになるとの事。

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チャンバーはタービン横のアースポイントに取付しました。

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アクチュエーターからVSVへ行くホースの三又より外してその間にチャンバーをかませて完了です。

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交換後のインプレッションです。

先入観も入ってしまっているので、なんとも言えないのですが…

アクセルのツキが良くなったように感じます。

多分それは、一緒に作業したプラグ交換のおかげだと思います🤣

と、言う事でしばらく乗ってみて検証してみようと思います。

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