WRX S4のカーボンパーツ・ルーフスポイラー取り付けに関するカスタム事例

2021年03月10日 21時57分

#カーボンパーツ #ルーフスポイラー取り付け

仁スバル WRX S4 VAG

温泉旅、旅行、神社巡り、城巡りが好きです。趣味がジジイですが一応20代(笑) スバル乗りの人などフォローよろしくお願いします(´∇｀) 最近初代ドミンゴが欲しい

WRX S4のカーボンパーツ・ルーフスポイラー取り付けに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

さりげなくルーフスポイラーを付けました。本来は同色のが欲しいけどこの色は全く無いのでカーボンの取り付け。

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おいおいチャージスピードのルーフフィン(ボルテックスジェネレータ)を購入予定なのでカチ上げスタイルでは無くあえて低めのをチョイスしました。

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去年に来年こそはスピードリミット解除すると決めていたのでやっとの思い出購入。到着が楽しみ😊けど19年式が対応しているかが不安…😰滅多に使わないみんカラで20年式がいけてたので多分大丈夫でしょう……

AKIくん

ジンさん　おはようございます☀️ フラッシュエディターは年式が合わなくても、HKSに電話すると自分の場合は本体と箱の中に一緒に入っているUSBを送れば無料でバージョンアップして貰えますよ。今はUSBだけ送るのかもしれませんが。なので安心して下さい。因みに自分のはノーマルなのにフェーズ2 で走っています。あくまでも自己責任です。

2021年03月11日

仁

AKIさんこんばんわです(*´ω｀*) バージョン合わなければ無料でやって頂けるって聞くととても安心しました。ノーマルでフェーズ2入れて問題とかありますか？

2021年03月11日

AKIくん

おはようございます☁️ フェーズ１では、ブーストが1.47位が普段でしたが、フェーズ２だと1.52位迄上がる様になりました。体感的にはどちらも変わり無いフィーリングですね。ノーマルでも(ECU書き換え無し)個体差や直線の長い地方(北海道等)だと1.55位は普段使いで上がるのが普通みたいで、A型だと1.5以上は上がるのが殆どの個体みたいでしたね。友達のレヴォーグですが、(F型)ノーマルでプロバーのECUデーターに書き換えてもらい普段でも1.56迄ブーストが上がると言ってました。プラグはノーマル番手のままです。長時間高速回転域だと心配ですが、レヴォーグでも高速道路を富山から一宮迄ほぼ・50キロ位出して2時間程の巡航でもエンジンチェックも点かずに走っています。自分もエンジンチェックが点灯したらフェーズ１に戻すつもりですが、４年程フェーズ２のままです。車検の時はノーマルに戻しています。ノーマルよりもとても乗りやすいですよ。

2021年03月12日

仁

(　・ω・)ﾌﾑﾌﾑなるほどです。これからの参考にさせていただきます( . .)"

2021年03月13日

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