プリウスのアクスル補強に関するカスタム事例
2020年03月05日 02時15分
mm45トヨタ プリウス ZVW30
昔はプライベーターでショップさん対抗のクラスで走ってました。 車好きが高じて 今は車のパーツ製作やケミカルを売る会社を経営してます。 とくに大好きなのは 足回りのセッティング。 固有振動数やバネの最大荷重、バネ自体のストロークまでこだわります。 あとチームなどには入りません。 車を生業とし、宣伝やイメージを担当する仕事柄チーム繋がりとかがある方が交通違反や事件起こすと、仕事なくなるのでご容赦願います。
リア5k程度でバタバタしてなんか足がきまらないので、リアショック減衰を極端にあげたら良くなった。こういう時は大体アクスルの剛性不足なので、プリウスのアクスルの左右の連結をしてるビーム部を、補強するアイテムを施工 (画像は拾い画)
商品名はスタビライザーでしたが、構造的には補強パーツ (2枚目画像)
結果！
乗り心地がとてつもなくよくなり、リアが凄く踏ん張るようになりました。
暴れるのを減衰で抑えなくていいので当たり前すね。
リアが直進時ですら、わだちで暴れなくなります。
やっぱり剛性不足でした。
