RX-7のヒューズボックス移設・配線引き直し・配線間引きに関するカスタム事例

エンジンルームとダッシュボード裏のハーネスをより目立たない様に取り回しを変更させると共に、余計な配線を取り除いて間引き、ヒューズボックス・リレーボックスを助手席足元に移動させ、既にリアに移動済みだったバッテリーも助手席足元に移動の検討をしました。
※画像のバッテリーはレイアウト検討用で、恒久的にはドライバッテリーにする予定です。

エンジンルーム外周を這っているフロントハーネス(ヘッドライトや点火・スターター系統・ヒューズ・リレーなど)と、ダッシュボード裏のバルクヘッドを這っているハーネス全てを取り外します。
何のカプラーだったのかメモもしてあります。

古いコルゲートチューブやカバー、結束テープを剥がすと配線の束が出て来ますので、既に本体は外してあるABSやエアコン、オーディオなどの不要な配線を間引いて取り除いていきます。
不要配線はカプラーから端子を抜いて外していきます。

それと共に、ダッシュ裏のハーネスは2本別々に分かれて這っていたのを、1本にまとめて後々のメンテナンスや改造でわざわざダッシュボードを外さなくてもハーネスにアクセス出来るところにレイアウトする様にしました。

メモがふざけていますが 笑、不要な配線やユニットを取り除きました。

一旦車両に戻し、ハーネスを這わせるレイアウトを検討します。
カプラーなど、固定箇所が決まっているところを基点に、配線が長いところは切り詰めてハンダ付け。短いところはハンダ付けで延長。
こういった作業を無数にある配線一本一本やっていきます。

この画像の時点ではヒューズ・リレーボックスをどこにレイアウトしようかまだ検討段階でした。

ヒューズ・リレーボックスは助手席足元に設置する事に決めました。
その為にヒューズボックスやリレー類を足元に移動。
これから仮で固定し、また配線の長さをハンダ付けで短縮・延長していきます。

室内なので最終的にはドライバッテリーなど水素が出ないものを使用しますが、同サイズのバッテリーでヒューズ・リレーボックスと並べてレイアウト、ハーネスの検討をしているところです。
この時点でバラバラだった配線を結束テープでまとめ上げ、ハーネスを這わせる経路を決めました。

ですがこのレイアウトは最終的にボツになります。
アルミやステンレスのパッセンジャーフットレストでこの上からカバーするつもりだったのですが、余りにも助手席足元が窮屈になるのでバッテリーサイズなどを問題のない範囲で変更し、スペースを稼ぎます。

…が！この一連の作業は一旦ここでストップします。この時期に友人のGC8が入って来てしまい、他の作業も忙しくなったのでまた後ほど作業を進めます。