ノアの車高調整・HKS車高調・HIPERMAX S-stlye L・swift スプリングに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ノアの車高調整・HKS車高調・HIPERMAX S-stlye L・swift スプリングに関するカスタム事例

ノアの車高調整・HKS車高調・HIPERMAX S-stlye L・swift スプリングに関するカスタム事例

2021年07月03日 17時37分

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ふっしートヨタ ノア ZRR85W

20代男性 趣味は車の他に海のルアー釣りで、週末はお魚さんに遊んでもらってます🐟 基本海辺かオートバックスか釣具屋に生息しています🐟三

ノアの車高調整・HKS車高調・HIPERMAX S-stlye L・swift スプリングに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

午前中、タイヤ館にリアの車高調整してもらってきました😆

上の写真が調整前。
地上→フェンダーまでは700〜705mm。
指で言うと4本の隙間。

これを指3本、約10mmちょい下げてもらう事にしました。

※画面の照度を上げると違いが分かるかもです(笑)

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で、調整後がこちら!

言わなきゃ誰も気づかないレベルwwwww
自分の車なので、俺ははっきり分かりますが…(笑)

12mmくらい下がったそうで、大体注文通りの690mmに。

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これが(スタッドレス装着時)

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こうなりました😆

理想的なバランスになりました!!!
車高調付属のスプリングだと、俺の車の場合マフラーのフランジ部分が8.7cmくらいで9cmギリギリなかったので、ディーラーにチマチマ言われてましたが、今回は大丈夫だったとのこと。

これで文句言われないぞ😆笑
あとは7人乗った時にリアタイヤがフェンダーと干渉するか、その状態で立駐に入れるかが気になるところです🙄

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またまたクロミちゃん笑

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