タントエグゼカスタムのボロ車・外車・よせばいいのにに関するカスタム事例

回顧録④
ついに沼の終わり･･･

二号機は初号機に比べ扱いやすく乗りやすく、しばらくは満足してたのだが･･･
92後期エンジンが格安で手に入り、ノーマルエンジンが物足りなくなったのもあり、距離も走ってんし載せ替えしようか思案してた時、仲間のS/C仕様の86乗ったら･･･いやこっちだべ？(￣▽￣)
って事で92後期エンジン転売して4ＡGZを購入。
パイピング類はショップさんに制作してもらい三号機完成。

86シリーズばかりで話しが長くなるので割愛(((^^;)
要望あれば(無いだろw)回顧録終了後にw
以降五号機まで作製。
この頃から、1人また1人結婚引退が続き、峠に集まる仲間も随分と様変わり(´ω｀;)
トラックの仕事もバブル弾けて以降激減。
トラックは売却。アートトラックは引退。
徐々に山に行く機会も減り山からも引退となる(´ω｀;)
沼の終わり･･･
かなり勉強になった86との長い日々。
楽しかった峠の日々(´ω｀;)
一抹の寂さを抱えつつ･･･山に別れを告げる。

自営からふつーに会社勤めになり、そこそこの役職も付き平穏な日々が続く。86はガレージに眠ったまま･･･
会社の社用車が下駄がわりの日々。
そんなある日、家が整備工場の後輩が見た事ない車で来た。
聞けば、廃車予定の車だそうで、珍しい車だから潰す前に試走してたって。
4本ともアルミのリム曲がってるベタベタのフルエアロシャコタン、1979年式だったかな？のアウディ。並行輸入の車で日本に数台とオーナーが言ってたそう。
確かにあちこちくたびれてしかも3速AT(￣▽￣)
内装は歴史感じるし、エンジンルームは汚いし、ライトは暗い。スモールか？と思ったらコレがライト？豆電球かい？www
パワステ無し、窓は三角窓に手動クルクル。
エアコンは無し。クーラーはあるw
でもステアリングはイタルボランテ。
エアロはツェンダーってメーカーのちょーカッコイイフルエアロ。足はなんて書いてあるか分からないアフターパーツと思われる物。
メーターは200キロスケール。
フロントグリルにデッカイアウディのマークが誇らしげなヨレヨレの車。
出処不明の怪しい車によせばいいのに･･･
廃車かぁ潰されんのかぁ･･･
なんか可哀想だな･･･(´ω｀;)
( ✧Д✧) ｶｯ
よし！俺が乗る(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！鍵よこせ！
3万財布に入ってたから後輩に渡す。これで売れ(￣▽￣)
マジっすか！すっげーボロっすよ？
ボロは86で慣れてる(*｀ω´*)ﾄﾞﾔｯ
車検１週間で切れるので継続車検と名変後輩に頼み初の外車オーナーになる。
ボロだけど(￣▽￣)

また手のかかる子を手に入れてしまった･･･(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･

続く･･･